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随着国家对基建的投入不断增加，砂石料运输车辆正在迎来发展的“黄金时期”。日前，一汽解放倾力打造的全新产品J6P砂石款牵引车正式上市，着手解决运输人实际工作中遇到的通过性差、驱动能力弱、改装能力弱、保养成本高等问题，更是凭借轻量、可靠、节油、舒适、智能等核心优势，重新定义砂石运输车辆的标准。
专注砂石运输需求
在如今运输市场上，专车专用才能发挥最大优势。解放J6砂石款对车架和板簧之间进行配置组合，可分为砂石一号、砂石二号，满足了运输人多样化的使用需求。
新车采用2020款新J6P高顶大排半驾驶室，沿用解放家族式外观设计，遮阳板上方通过三颗高亮度警示灯和两颗示廓灯，保证运输人夜晚行车安全。
配色方面，解放J6砂石款车身拥有火焰红、工程绿和浅酞蓝等多种涂装，符合如今年轻化的使用需求。
新车的进气格栅采用了三段式蜂窝状设计，在美观大方的同时，满足了发动机散热的需求。
针对砂石料运输通过性差、驱动能力弱等问题，J6砂石款车型抬高了保险杠和脚踏板，让车辆在坑洼路面上不再磕磕碰碰，进一步提升了车辆的通过性。
车身侧面也可以清晰地看到砂石款字样，明确表明了车辆定位：专门面向砂石料细分市场的属性。
细节方面，解放对J6砂石款进行了三大升级。首先是冷却壶位置改为前围板前，方便运输人查看；其二，机油尺位置改为前围面板前，出车检查更加方便；其三，电缆化包裹让车辆运输更加安全。
了解用户经营所求
作为民族品牌，一汽解放一路走来，始终坚持用户第一，自主创新。不得不说的是，J6砂石款车型发动机、变速箱、后桥都是解放自主研发产品，发动机、变速箱可以做到十万公里长换油，真正地让用户感受到，“用户的事从来不是小事。”
动力方面，解放J6砂石款搭载锡柴奥威11升460马力发动机，最大输出功率342kW，该发动机采用了国际品质的大排量空气压缩机，其缸体水冷技术能够有效降低排温，将使用寿命提升50%。该发动机使用国六冷却器，风扇增大14%，达到810mm，发动机冷却效果提升，性能稳定，动力性及油耗极佳。
与发动机匹配的是解放CA12TAX 12挡手动变速器，后桥为解放的435车桥，速比3.7。
由于料场以及工程现场大多为坑洼杂乱的场地，运输人最担心轮胎陷入砂石堆、煤堆中，尤其下雨天之后甚至会出现轮胎打滑的情况。为此，一汽解放在J6砂石款车型中配备了轮间差速锁和轴间差速锁，提高了车辆的脱困能力，让车辆畅行无阻。
由于砂石料运输距离普遍较短，相关运输人并不追求大油箱。解放J6砂石款车型匹配500L油箱，既能够满足用户需求，也能够降低成本。
砂石料运输的料场往往灰尘极大，大部分运输车辆都是对着地面排气，对环境并不友好。一汽解放J6砂石款车型创新使用排气口不吹地，另外配合油浴式空气滤芯，相比于传统的纸滤，用户可以4-6个月更换一次油滤，以半年为例，仅此一项就可以为运输人节约6000元成本。
从牵引车与挂车的结合开始，解放J6就开始在为用户省钱上做文章。据悉，J6砂石款标配原厂自带的取力器，能够减少运输人改装车辆的成本，后期的质保服务也有保障。
值得一提的是，J6砂石款车型采用17项轻量化设计，例如全铝防护横梁、铝合金轮辋、铝合金油箱、铝合金悬架等，科学减重300-500公斤，整车自重仅8.1吨，将轻量化做到极致。
| 以人为本 短途运输人也要舒适
砂石运输的道路运输环境相对复杂，相关从业运输人的舒适度往往无法得到保证。J6砂石款车型在驾驶室内部进行了强力升级，体现了一汽解放的“以人为本”。
该车采用四点悬浮驾驶室，搭载伊思灵全新座椅，具备多项调节及腰部支撑功能，并配备座椅扶手，可以缓解驾驶员长时间行车的疲劳。
在卧铺区的空间方面，下卧铺宽度为850mm，满足用户日常休息需要。
用电方面，J6砂石款车型标配300瓦独立电源，配电180Ah的蓄电池，充分保障了用户的需求。
除了做饭之外，运输人还可以使用车上配备的大功率的空调，空调制冷达到舒适温度时间减少10分钟，制热达到舒适温度时间减少15分钟。
智能化方面，解放J6P砂石款车型配备了车道偏离预警和防碰撞预警系统，能够有效提升车辆的安全性能。
由于砂石料运输灰尘较大，驾驶室的密闭性显得尤为重要，解放J6砂石款车型在密闭性方面进行了多项优化，例如车门增加密封条，采用密封螺栓，能够有效解决漏雨、漏风、噪声大等问题，在细微之处提升运输人的驾乘感受。
解放J6自2007年问世以来，销量一直在市场内遥遥领先，迄今为止已超过了100多万辆。面对机遇和挑战，解放秉持创新与细分的理念，始终走在行业前端。J6砂石款产品的面世，无疑使解放在细分市场的优势更加明显
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