为什么很多豪车的前悬架都很短，国产车的前悬架基本上都很长？

这有点不合理，国产车的价格是多少？奢侈品牌的价格是多少？他们很难有比较的价值和意义。说到点子上，车辆的前悬架是否长取决于所使用的驱动类型。只要采用前轮驱动，前悬架就比较长，相反，对于后驱车辆，前悬架的控制相对较短。由于价格限制，国内大部分车型只能使用制造成本较低的前驱动，这就意味着前悬架必须相对较长。

说到这里，有些人可能不知道，什么是前后悬着的？车身的总长度分为三部分：前悬架从车辆前端到前轴称为前悬架，后悬架从车辆最后一端到后桥称为后悬架，前后悬架的中间位置称为轴距。前悬架+轴距+后悬架构成了汽车的整体长度。前悬架的长度不长，这要看轮胎位置是否离车头较近，前悬架离车头越近，前悬架看上去越短。

一些入门级的汽车粉丝认为长前悬挂是一款性能良好的车辆，应该有表现。事实上一辆性能真正好的汽车的前悬架一定很短。比如我们比较常见的性能车：梅赛德斯-奔驰AMG奥迪sRS宝马M系列，甚至还有法拉利、兰博基尼等超级跑车品牌，这些性能车的前轮离车头保险几乎有点远，这是让车辆发挥最佳操控性的最佳设计方案性能。

普通的普通车型一般采用前轮驱动布局，这种车型布局的特点是直列式发动机水平放置在车头，变速箱和转向器放置在前轴上，因为这些部件相对较重，可以给前轮带来一定的压力，从而保证前轮有良好的抓地力。同时，后轮的抓地力稍差。一旦出现极端情况，在车辆行驶时，很容易对后轮抓地力不足，从而导致车身甩尾。

为什么很多豪华车都有短前悬挂？首先，他们的驱动形式必须是后驱或四驱，他们的特点是车身不长，但轴距必须很长，因为驱动形式决定了他们的前后悬架都很短，发动机也不需要照顾自身的垂直压力，传动轴和变速箱等重要部件能够将压力均匀地分配到车身上，以实现最佳重量分配（）。前后悬架的重力越平衡，车辆在极端情况下产生的侧向力越小，车辆的动态表现越好。

因此车型越好，就越会采用这种短悬挂形式。国产车型采用长悬挂也不错，毕竟这就是之前汽车行业最主流的结构。

易车号作者提供文章