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花了12万买了一辆Mattu开了5个月后车主道出开了感受

大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了12万买了一辆Mattu,开了5个月后车主道出开了感受》。

Mattu被猎豹汽车打造成SUV中的佼佼者,利用其独一无二的空间亮点,能够很好地讨好市场,满足车主对空间感有一定需求的需求,从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。时代在进步,上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求,电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机,偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。在汽车江湖中表现杰出的Mattu,除了依赖独一无二的空间亮点而获取市场地位之外,那么它在其他方面表现如何?11.68万元的起步价性价比是否足够高?

对于这些疑问,这期我们请来一位Mattu的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车5个月,行驶了11500公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

Mattu在外观上有着独具匠心的设计感,成熟的设计风格让众多车主对Mattu过目不忘。车头设计较为个性,没有随波逐流的雷同感,Mattu的尾部构型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率,四只大脚强劲有力,轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰设计给人第一印象便是简洁干净,没有太多浮夸造型,中控台集实用与层次于一身,诠释了鱼和熊掌二者可兼得,慷慨大方的内饰材料给人以温馨感,仪表盘显示清晰全面,空调控制区简洁直观且易操作。毫不夸张地说,内外兼修的Mattu,将“设计之美”诠释得淋漓尽致。

对于操控和动力,Mattu搭载1.6排量的涡轮增压动力引擎,可以发挥出200Ps的最大马力。变速体系采用6挡双离合变速箱,变换档位有序且不卡顿,并在猎豹汽车优异的调教技艺下,让变速箱与发动机实现完美配合。油门反应特别及时,能够与右脚实现心灵互通,驾驶员得到了最好的驾驶质感。最大扭矩达到了270牛米,0-100km/h加速成绩优秀,实际测试为8.4秒,该成绩与逍客相比大同小异。总而言之,在各种动力数据的支撑下,Mattu的动力表现十分抢眼。

车子空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考,Mattu作为一款5门5座的SUV,空间可以满足一家人乘坐的需求。Mattu的长宽高分别为4696*1906*1709mm,跟竞争车型本田XR-V缤智丰田C-HR等对比,绝对没有处于劣势。由于其车身高度达到1709mm,176厘米的年轻人仍然能在车内收放自如。宽度为1906毫米,为后排亲戚的舒适性提供充足的空间保障。2700mm的轴距加在Mattu的身上,可以拉开车内空间的前后距离,驾驶者和客人的腿部都能获得十足的放松。

关于舒适性,Mattu并不具备优势。底盘偏硬,滤震较差,座椅包裹性和舒适度欠佳,车辆通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。不过夏天空调给力,制冷效果不错,隔音降噪功效偏差,高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。而且,Mattu并没有太多的舒适性配置,抛开车内空气自动调节、真皮座包、自动空调、空调温度分区控制,更多实用配置还需选装,舒适体验的确比较一般。

操控方面,不得不佩服猎豹汽车高超的调教能力,方向盘设计适手且易上手,变向没有什么虚位。整体整车偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。总体来看,Mattu的驾驶上十分讨好司机。

相较于同级车型的油耗数据,Mattu在油耗方面着实欠缺优点。综合油耗11.0L/百公里,其中高速油耗为9.2L上下,而在堵车比较严重的城区内,油耗高达14.3L,对于一款整备质量为1660KG的SUV来看,Mattu的油耗的确是一大槽点。


通过车主分享可知,当前Mattu之所以可以成为消费者首选之一,绝非仅凭借空间闪光点,在外观、操控、内饰等方面一样不落俗套,实实在在满足了消费者的心中需求。而Mattu中销量最高的“Mattu 2018款1.6T DCT尊贵型”,只要14.88万,这款车型在配置上毫不吝啬,胎压监测、刹车辅助系统、无钥匙进入、感应式自动雨刷、内后视镜防眩目功效等均有是标配,因此,Mattu的确是一款值得入手的车型。最后,Mattu车主用五个字概括:它完美无瑕!

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