轮岗结束，冯擎峰回归路特斯

8月27日，吉利汽车曝出高层人事调整。根据吉利官方消息称，“冯擎峰先生将专职负责路特斯集团全球的业务，不再担任吉利营销系统的职务。” 回归路特斯后，冯擎峰的职务为路特斯集团董事、全球CEO。而此前由冯擎峰短暂负责的吉利、几何品牌营销工作，将由吉利汽车集团副总裁林杰接手。

一方面，冯擎峰此番是结束了为期半年的轮岗，另一方面，路特斯武汉工厂即将开工，冯擎峰的回归，或许也意味着路特斯的国产进程正在加速。

冯擎峰是吉利汽车的“老人”，他在1999年加入吉利汽车，历任集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长、吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）等多个重要职务。

2017年，吉利从宝腾集团手中购得路特斯品牌。作为具有世界声誉的豪华高性能汽车品牌，路特斯对吉利来说意义重大，吉利为了加速路特斯项目的落地，于2018年6月任命冯擎峰出任路特斯集团CEO，专注于路特斯全球业务的发展。

今年2月，吉利集团内部进行高管轮岗，冯擎峰转而分管吉利品牌和几何品牌营销。值得一提的是，冯擎峰挂帅吉利营销体系的半年时间里，正是吉利品牌向上、产品革新的关键时期——在疫情期间，吉利汽车“研产销”体系快速联动，打造出首款采用CN95空调滤芯的健康车。此后的成都车展期间，吉利汽车又发布CMA超级母体，产销研布局更加清晰。

几乎与冯擎峰回归同时，吉利汽车武汉工厂已经向相关部门递交了《环境影响报告书》，待审批完成后，该生产基地很快将开工建设。

吉利汽车武汉工厂拟建项目总投资90.44亿元，设计产能15万辆，产品除了传统燃油车之外，还包括纯电动车型和混合动力车型。资料显示，吉利汽车武汉工厂的首款车型为路特斯Lambda E SUV（包括燃油、混动和纯电版本车型），2022年预计产量20000辆；2023年将推出纯电动SUV路特斯Sigma D，当年的预计产量为20000辆；2024年将推出纯电轿车路特斯Alpha E Sedan，当年预计产量为20000辆。

冯擎峰轮岗后回归路特斯，有望加快路特斯从战略规划、产品研发到生产交付、商业模式、市场营销等落地执行。作为首个“国产超跑”品牌，路特斯的步伐将持续加速。