汽车的动力多大算够用？功率和扭矩哪一个影响更大？

​不知道在大伙的身边是否有着这样的“老司机”，“我开车20几年，就真开不惯现在的车，花里胡哨的功能，动不动就带个涡轮增压，还成为一种潮流般，发动机的动力够用就行了，不需要追求那么快的”！相信大伙在买车的时候，必不可少会关注到的一点就是这辆车的功率及扭矩数据，那么多少算够用呢？发动机的功率和扭矩，究竟哪一点能让你更快的加速、超车呢？

汽车行驶中究竟需要消耗多大功率？

纵观现如今市面上家庭用车之中，发动机动力一般都在100Kw左右，而中级车一般都在130-150Kw左右，不知道大伙是否跟公社君一样，曾想过这样一个问题，汽车在行驶过程中是不是随时都会消耗掉出厂设定的功率呢？

其实不然，当我们正常行驶的过程中，消耗的功率其实是非常低的，一般情况下只有十几Kw，即便是高速行驶状态下，也不会超过30Kw，下面公社君给大伙算一下就明白了，咱们以普通车辆1.6L自然吸气发动机为例，（拿好笔记，划重点的来了）！

城市拥堵路况下：

按照市区城市道路来说，汽车平均行驶速度约为30km/h，百公里油耗大约在9L，如果换算下来每秒消耗所需的油量就是0.75ml，发动机热效率约取25%，传动系统效率约取90%，此时汽车消耗的发动机功率，根据汽油燃烧后转化而来的机械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此拥堵的情况之下，汽车消耗的发动机功率也只有6.5Kw.

高速通畅路况下：

根据交通法律法规在高速路况下，最高时速不得超过120km/h，这个时候我们的车辆百公里油耗为5.8L，换算为每秒消耗的油量为1.9ml，发动机热效率约取33%，传动系统效率约取95%，那么此时的汽车消耗发动机功率为：1.9×0.725×43×0.33÷0.95=20.6Kw。

一台1.6自然吸气发动机的家用车，均匀工况下仅仅需要20多Kw的功率就足够使用，这或许也就是“老司机”口中的够用吧！

这么点功率就够了，那100多Kw那不纯属浪费吗？

既然只要20几Kw的发动机功率（不少伙伴要说了，我们是2.0T的这点哪够，的确相应的2.0T发动机所输出的功率也不仅仅只是这么多了）；那么是不是说其余用不到的发动机功率就是浪费的呢？其实不然，以上根据换算只是得到的最理想的工况下，但汽车行驶在道路上，是会随着重载起步、急加速、爬坡等等的情况，这时候弱弱的20几Kw显然是不够用的。

所以说汽车并不是需要多少消耗，发动机就只有多大的功率，而是有着很大的储备，普通家用车只需要20几Kw，剩余的80Kw就可以作为备用（成为储备功率）；同样的汽车发动机储备功率越大，汽车在加速、超车、爬坡等情况下能力也就越强，很多玩越野的伙伴喜欢玩大自吸排量的车，也就是这个道理。

推重比

大家如何判断一台车在实际驾驶中动力是否足够呢？这时候“推重比”的出现就可以粗略计算出，所谓的推重比就是指汽车发动机功率与车身质量的比值，比如说汽车发动机功率是100Kw，而车身重是1000公斤，那么此时汽车的推重比就是10，可以理解为1Kw推动10公斤的车重，说到这里大家应该会想到热爱的01测试了，动辄就可以达到3秒左右的车辆，TA的推重比就可以实现8或者以上了！！！

那功率跟扭矩哪个才是实现你加速、超车的原因？

很多老司机都说汽车加速看扭矩，其实这个说法是错误的，汽车的终极加速能力还是由发动机功率决定的。发动机的功率表示的是发动机的最高工作能力，它等于扭矩与转速的乘积。而扭矩只是表示发动机的出力特性，在发动机超过一定转速后会极速下降的。

“聚”在最后

不禁有伙伴要说了，动力就像是存款，哪有会嫌多的，功率和扭矩还有转速本身都是相关联的，知道其二都是可求出另一个量的，还主要得考虑变速箱、主减速器的增扭，其实同类型每款车变速箱的增扭都差不多，还是得主要考虑发动机动力参数，与其说谁更重要谁不重要都是不恰当的，公社君举个例子，就好比大家掰手腕，手臂长跟肌肉更多，哪个更重要呢？相辅相成，缺一不可，伙伴们你们觉得呢？或者是有不同意见呢？欢迎评论区留言。