进口卡车百万公里无大修是正常，国产卡车就是在吹牛？

卡友普遍觉得进口卡车的质量比国产车好，进口卡车曾经创下百万公里无大修的记录，但是国产卡车能达到一半就不错了。最有名的就是斯堪尼亚，在卡车界就是一个神话，打造的重型卡车百万公里无大修是它的基本实力。

远了不说，身边的广汽日野造出千余辆能创下“百万公里无大修”记录的日野700，国产车却很难达到这个目标。

卡友看到进口卡车的质量都觉得很正常，一辆进口卡车能百万公里无大修是一件再正常不过的事情，没有人会觉得厂商是在虚假宣传，但如果是国产车，肯定都会说是在吹牛，同样都是重型卡车，为什么卡友对它们的态度会有如此大的悬殊？进口卡车的质量真的这么好吗？

很多网友都觉得斯堪尼亚打造的卡车跑个300万公里不大修都很正常，这是因为斯堪尼亚的造车技术已经获得了认可。

创办于1891年的斯堪尼亚从一开始就主打重型卡车，强硬的技术让它成为重型卡车领域实力最强的公司。

品质过硬的原因是斯堪尼亚的文化在支撑着，该企业没有失去自己的初心，一直把质量放在第一位，赢得了消费者对它的尊重，跑个百万公里对斯堪尼亚卡车轻而易举。

与此相对，我国的汽车制造业没有斯堪尼亚那样的历史底蕴，为了追赶对方，在新车技术还不成熟的时候就被匆匆推上市场，一方面是经过了试验被推向现场，另外一方面是把国人当成小白鼠，出现问题再加以改正，肯定会出现两种不同的结果。

但是有的卡友却提出不同的观点，他们觉得国外的卡车之所以不容易坏，是因为拉的货物太少，明明能拉30吨，却拉20吨，最多满吨。中国卡车往往都是超载上路，载容量为30吨，为了能按时交货，大部分都会特意多拉，而且卡车司机一旦上路就是没日没夜的跑，质量再好的汽车也禁不住这样的折腾。

这样的说法也有一定的道理，大货车超载是最严重的，货车超载不仅存有一定的安全隐患，也会影响汽车寿命。

厂商设计一辆卡车的时候，都会标注载重限值，一旦超出这个数值，长期处在高负荷状态的卡车就会出现品质问题，比如焊点断裂，车架变形，轮胎变形，发动机发生问题等等。

经常跑长途的货车司机很了解超载行驶的危害，联系到我们自身，本来只能承担10斤的重量，但是却背负了20斤，偶尔为之还好，长时间下去肯定承受不了，会严重影响汽车操控，进口车长时间被这样折腾也会缩短使用寿命。

道理是这个道理，但是我们也得承认自己的差距，和进口卡车相比，国产卡车的确需要提高自己的品质，尤其是出勤率，可靠性和舒适性方面，斯堪尼亚卡车能让司机省劲，省心，完全不需要操心，这一点我国的重卡还做不到。

当然，我国的卡车制造水平也一直在不断提高，解放J7，德龙X6000等重型卡车的出现让人们深信士别三日，必定会刮目相看。

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易车号作者提供文章