没有胎压监测，怎么判断胎压多少合适？过高过低都不行

现在大部分的汽车都配备有胎压监测系统，胎压监测系统可以很好地帮助我们监测轮胎实况。但是也不是所有人的汽车都配备了胎压监测系统的，一些老司机就不屑于装备胎压监测系统，车子轮胎气足不足，一般老司机看一眼轮胎甚至在驾驶过程中都能感受得出来。

对于我们驾驶经验不是很多的，车上又没有轮胎监测系统的人来说，怎么才能判断胎压多少合适呢？大家都知道轮胎没气了要去打气，但是到底打多少气，怎么打又有多少人详细的去了解过，看似很简单的操作其实关系着每一个驾乘人员的生命安全。今天便给大家科普一下这方面的知识。

首先，在每辆车的B柱、油箱盖和一些比较显眼的地方都会有一张贴纸，上面标注着每个轮胎可承受胎压范围。这些胎压指数一般是原厂轮胎的胎压指数，但并不是所有轮胎都适用。一些车主在更换轮胎后，选择的不是原厂轮胎，只关注了合适自己车尺寸的轮胎进行购买，这时候就要留意不同轮胎的胎压指数了，原先车上的胎压指数对新的轮胎已经不再适用。

另外，轮胎在使用过程中还要根据路况、车况和天气情况作出相应的调整。

现在正值夏天，地表温度相对较高，高速转动的轮胎与地面接触摩擦生热，而气体在轮胎密封的环境下受热膨胀，如果这个时候的胎压在标准范围的最高值就容易发生爆胎的危险，城市道路车速相对较慢，如果在高速行驶就很危险了。

冬天也是同样，过高的胎压会让人产生一种省油轻便的感觉，但是让轮胎与地面的接触面变窄，减少了摩擦系数，不仅大大降低了车辆行驶的安全性，同时还会造成轮胎磨损不均。

胎压过高不行，过低当然也不行，胎压过低也是导致爆胎的重要因素。正常的轮胎应该是胎冠与地面完全接触，但是胎压过低的轮胎在车上重量下会更大面积接触地面。长时间行驶会使轮胎内部结构发生变化，另外在凹凸不平的路面也容易发生“鼓包”，导致“爆胎”事件的发生。

文章由易车号作者提供