从“打印”-Czinger21C超级运行

21C是在三菱设计师DaveConnell的指导下设计的，这是一个紧凑的肌肉发达产品，配备喷气式战斗机式座椅，乘客座椅位于驾驶员座椅后面，设计风格非常独特，收窄的驾驶舱结构对减小迎风阻力有很大帮助。

即使按照的超级跑车标准，这款车的数据也令人印象深刻：0-60mph只需1.9秒；完成四分之一英里只需8.1秒；达到0-186mph只需15秒；0-248mph仅需29秒。在高速公路上，21C的最高速度为268mph，在155mph时产生551磅的下压力。由于巨大的尾巴造成的阻力，轨道版的最高速度只有236mph，在155mph时产生了惊人的1742磅下压力。

21C混合动力动力总成的内燃部分是一款超紧凑型2.9升双涡轮增压V-8，他由独特的7速自动手动变速器驱动，实现更快的换挡时间。该技术负责人介绍，这款V-8小型发动机采用80度V模式布置，每缸有4个气门，压缩比为9.5:1，并具有智能燃油功能，在10500rpm转速下，可产生950hp动力。每升燃料可输出330hp功率，速度红线为11000rpm。

在前排，有两个201HP马达，每个前轮一个，允许无限可变的扭矩矢量来改善操控性能，他可以通过调整底盘上每个车轮的压缩和回弹阻尼进行微调，底盘通过主动变桨控制系统调节车辆行驶高度电动马达由紧凑的快速充放电钛酸锂电池组供电，并由发动机驱动的发电机充电。电源系统的总输出为1233hp。21C公路版仅重2756磅；轨道版重2685磅。计算出的重量/功率比分别为HP/2.23磅和HP/2.17磅。相比之下，布加迪ChironPurSport是HP/2.9磅，迈凯轮塞纳是HP/3.8磅。这表明21C仍然具有巨大的潜力。

21C实现紧凑的外形和轻量化的重量是由一家名为Divergent3D的公司开发的复杂且仍然保密的添加剂制造工艺的直接结果。添加剂制造的另一个术语是3D印刷，项目负责人表示，整个工艺流程拥有330多项专利，更重要的是，这种创新的制造方法对传统的组件原型模式产生了深远的影响，尽管他需要昂贵的工具和夹具。

Divergent3D新工艺可以在仿真空间内精确匹配车辆的装配和测试，从而节省大量时间，减少浪费。Divergent3D已将该技术授权给世界五大汽车制造商中的两个，我们相信我们很快就会看到其他品牌汽车使用此新技术生产后悬架和副车架部件。

然而21C表明Divergent3D工艺只能应用于超小批量生产，并且可以在适当的地方使用适量的材料，从而减轻重量和成本。21C的蜘蛛形悬挂臂由专利的高性能合金制成，具有有机外观，仿佛他们是自然生长的，而不是通过铸造、加工或冲压而成。事实上前上控制臂是空心的，内部结构是三维的，这意味着他们的重量只是传统部件的一小部分，但更坚固。

仅生产80台的Czinger21C的价格起价为170万美元，税款另行计算。虽然Divergent3D工艺可以大大缩短开发和制造时间，但每21C都将在公司洛杉矶区域工厂手工完成组装，整个过程耗时3000多小时。该车在排放和碰撞等级方面符合50个州的法律，也可以在欧洲合法销售。

虽然3D打印技术不是黑色技术，但在汽车项目中很少使用，尤其是轴承零件。材料的选择和工艺参数的调整需要通过大量的实验积累数据。我相信随着科技的不断进步，通过3D和“编织”的印刷技术生产出一辆完整的汽车已经不再是幻想。

易车号作者提供文章