2108
我们一直说AT变速器具有良好的耐久性和较强的稳定性，而DCT变速器存在很多小问题，如换挡抖动，如果你买车，你必须买一个AT变速器，为什么AT变速箱比双离合变速箱更稳定？“汽车概况FLY”给你一个专业的答案！
AT和DCT
AT变速器由行星齿轮和液压变矩器组成，发动机动力从液压变矩器传输到行星齿轮，最后通过行星齿轮传动传递到车轮。
双离合变速器由双离合模块和啮合齿轮组成，其工作原理与手动变速器相似，只是有两个独立的离合器，DCT的传动轴分为实心传动轴和空心传动轴两部分，实心传动轴连接1档、3档、5档和7档，空心传动轴连接2、4、6和R齿轮。
AT变速器和双离合变速器之间的主要区别是液压变矩器和双离合模块。
AT变速器油变矩器
液压变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的油来输送的，泵轮转速与发动机转速相同，涡轮在油的作用下驱动，他类似于两个相对放置的风扇，一个风扇旋转带动空气旋转，另一个风扇也会随之旋转。变矩器的性能非常稳定，几乎不会损坏，因此AT变速器的使用寿命一般较长。
AT变速器经过几十年的发展，已经被各大汽车企业广泛应用，其技术条件成熟，无遗传缺陷，传播机制比较传统，因此AT变速器的性能非常稳定，其耐久性也值得称赞。
DCT传输
DCT传输由两个双离合组成，当一个离合器工作时，另一个离合器准备完成（完成换档和档位选择），因此DCT变速器换档速度极快，具有强烈的运动感，他主要用于一些跑车-赛车。
根据冷却方式的不同，DCT变速器可分为干式和湿式双离合变速器，干式和湿式传动主要用于描述变速器的冷却方式，干式是指变速器冷却方式为风冷，湿式是指变速器冷却方式为油冷，我们常说变速器过热主要发生在干式双离合变速器中。由于空气冷却，变速器的冷却效率很低，在堵车或慢行情况下，干式双离合变速器极易过热，影响平顺性的行驶，进而导致变速器突然换档。
液压变矩器依靠油传动，在组合过程中具有油缓冲作用，因此AT变速器的传动过程极为灵活，具有良好的稳定性和耐久性；DCT变速器离合器的组合就像手动挡，离合器接合过程非常困难，如果控制有点不准确，感受到移位将不稳定，因此DCT变速器由于离合器温度难以控制、离合器极易产生换档抖动、稳定性差而处于低速档。
“汽车概况FLY”作为一个专业的汽车平台，来聊聊汽车的专业问题，欢迎关注！
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
