无法替代的摩托车，本田CRF1000L非洲双缸

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由たごさく分享他与CRF1000LAfricaTwin的驾驶故事！

透过车主对爱车-CRF1000LAfricaTwin的分析与评价，多角度地让车友了解CRF1000LAfricaTwin的优点或不足。

・驾驶年龄

→我骑摩托车大约30年了

・平时骑摩托车的乐趣

→通常都在家附近驾驶，但一年会进行一次长途旅行。比起骑车，我可能更注重车辆的保养维护。

・入手时间

→整整三年了

→我对从HAYABUSA到SEROW的转变感到满意，因为轻便、省油、税金也便宜，还不需要进行车检，所以持有成本很低。

在SEROW之后，我想要存钱买一辆搭载DCT变速箱的车款，但是我不很喜欢NC系列那有点过时的外观设计，刚好我在杂志中看到这辆摩托车后我就一见钟情的爱上它了！在跟老婆讨论过后，她答应让我贷款买它，所以我就成为CRF1000LAfricaTwin的车主啰～

不仅车子很重，我还为了以防万一的加了一个GIVI的发动机下护板，所以又增加了10公斤，虽然我对摩托车本身没有任何怨言，但这些装备增加了车子原有的重量，对老年人来说很累。

另外一个不算是缺点的问题就是，在骑它之前要先穿上防摔外套、防摔裤、车靴等全副武装，而SEROW可以穿著舒服的便服戴上头盔就能出发驾驶。

我身高178cm，所以骑Monkey或SEROW的时候会感觉车子有点小了，而AfricaTwin是一款相当适合我的摩托车。

虽然它是一辆多功能冒险车款，但是我不曾去越野冒险，几乎只在铺装路面上舒适的驾驶，当车辆停止或低速行驶时，DCT不用按压离合器换档的特色更是优化了驾驶体验。

因为排气量加大的新款已经推出，所以1000cc版本的二手价相对便宜，因此我很推荐给那些想享受舒适长途旅行的骑手购入。

文章由易车号作者提供