级别不输布加迪，奔驰最强超跑秘密测试中

2017 年首度亮相、2018 年迈入路试阶段的 Mercedes-AMG 油电超跑 Project One，当初普遍预期 2019 年就会亮相，但却迟迟没有出现。原厂终于在近日捎来新讯息，表示 Project One 的开发已经进入新的阶段，多辆搭载最终动力单元的原型车开始在赛道上进行测试，距离量产已经愈来愈近，最新的预估是今年底前有机会亮相。

从封闭路段进展到赛道测试，此次目标锁定主动空力套件运作状况

Project One 诞生的目标，是要把 F1 一级方程式赛车的科技带到一般道路，提供终极的驾驶感受。依照原厂之前释出的资料，Project One 搭载源自 F1 赛车的 1.6 升 V6 插电式油电动力系统，由 700 匹马力的 1.6 升 V6 涡轮引擎和 4 具电动马达所组成，其中第 1 具马达作为驱动涡轮使用，第 2 具电动马达安装于引擎上并与曲轴箱连接；此外，Project One 于前轴两侧也各设有一具电动马达，各拥有 120 千瓦 (约 160 匹) 的动力输出，系统综效马力可达 1,000 匹的水平，搭配上专为 Project One 开发的 AMG SpeedShift 8 速变速箱，拥有可在 6 秒内从静止加速至时速 200 公里的超强性能，极速则可突破每小时 350 公里。

相较于之前在封闭路段或动力计上进行测试，Mercedes-AMG 这次选择在自家所拥有的测试场地 (位在德国 Immendingen) 进行相关试验。比照 2018 年原厂所发布的厂图与现在相比，可以发现 Project One 的前叶子板上增设鳍孔、前翼子板后方的孔道经过修改，车尾则装上大型尾翼。原厂表示现阶段除了要检视 Project One 在激烈操驾状态时的驾驶性能之外，更要测试各项主动空力套件之间是否能正常的协同运作，好提供 Project One 在赛道上高速奔驰所需的下压力。

之后将转战德国纽柏林北赛道进行更严苛测试

此外，Project One 的内装也在这波释出的影片中曝光，拥有宛如 LMP1 原型赛车的座舱，并设置两具荧幕显示驾驶所需的各项讯息。原厂另还提到，之后会再将 Project One 转移至德国纽柏林北赛道，进行更严苛的动态测试。