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如何正确检查发动机机油量?油尺漏气是怎么回事?

机油发动机的血液,中必须有足够的来完成润滑和冷却任务。尺是为了使在任何时候都能检查量,只要我们把他拔出来,就可以检查油位;而一些更高级的车型配备了电子油尺,他可以直接在仪表板上显示油位,而不需要驾驶员打开发动机盖进行检查。应该说,油尺是司机最基本的技能,但现实中,不能或不能调油尺的人还有很多,我们来谈谈这个话题。

首先,我们来谈谈如何看普通的油尺。普通的油尺是一根一端有把手的细钢丝,便于司机拔出和插入油尺,为了醒目和警示的目的,他通常被做成红色或黄色;另一端的顶部做成一个扁平的圆圈来蘸油,上面有两个刻痕或两个小孔,指示允许的最高和最低油位,为了便于观察,油尺通常是用红色或黄色在这部分上做一个网状的印痕。他通过油尺套筒插入油底壳以检测油位。

普通油尺的检查方法非常简单。把车停在平地上,关掉,打开,5分钟后,拔出油尺,用纸巾擦去上的残油,然后将油尺插回油尺套筒中,一定要把他插到底部,然后拔出油尺,检查油尺头上的油位,一般来说,他在上下位置之间,位置在中心线和四分之三十字线之间。

让我们来谈谈电子量油尺。现在很多高端机型都没有普通的油尺,取而代之的是,在上安装电子油位传感器来感应油位,并将检测到的油位高度转换成电信号传送给行车电脑,然后在上显示,这样驾驶员就不必打开检查油尺了,降低了驾驶员的工作量和劳动强度。他相当于一个柱状图,用实心柱的高度来表示油位。此指示与普通的油尺具有相同的含义,正常位置在中心线和四分之三刻度之间。有些型号的电子油尺不会在每次启动汽车时显示,只有通过一定的操作才能显示出来。如果油位过高或过低,则会立即显示,如果启动时没有显示,说明油位正常。

让我们谈谈看油尺时的一些常见问题。

1、在冷车和热车状态下检查油尺,哪个更准确?

我相信这是一个很多人都很纠结的问题。有些车型规定,冷的时候,启动前要进行检查;其他车型则要求在处于热车状态五分钟后检查。冷车和热车检查油尺有什么区别?

事实上两者之间的差别很小。当冷态时,几乎所有的都会回到,而在热车中,部分仍留在缸体的内壁上,因此冷车的油位会略高于热车,但不会差太多,相差3-5毫米,对应的油量约几百毫升。也可以这样说:当处于冷态时,他表示的总容量,热车表示满足润滑需要的量。一般来说,车辆冷态时上下刻线之间的油位超过3/4,热车上下刻线之间的油位超过1/2就足够了。

2、油尺的上限和下限之间有多少油?当油位达到下限时,中是否没有

这也是一个备受关注的话题。许多人检查油尺,发现油位在油尺的下限,他们不敢发动,甚至不敢打电话救援说他们的车没油了。事实上量可以满足在各种路况和使用条件下的润滑要求,他是为许多极端路况设计的,因此有很大的使用余量。当油位达到油尺下限时,只表示内的已达到允许的下限,而不是没有

一般型号的总量约为4升左右,大约在油尺上下限之间1升,即使油位达到油尺的下限,中也至少有三升。这些足以保证的润滑功能,但的冷却功能会受到一定的限制,特别是一些高度增强的还配有特殊的油嘴,喷嘴将喷到活塞上,以加强的冷却,从而避免过度热膨胀而导致拉缸。所以在这种类型的情况下中,只要驾驶不凶猛,正常使用是完全没问题。即使油尺的顶部刚好粘在上,中剩余的也足以保证的润滑功能。

3、少油不行,更多的油应该是没问题?

这也是一个误会。很多人认为多点油比较好,只要很多。你不知道过多也会引起许多故障。很多人可能不知道,曲轴不能直接接触油位,而是用压力和飞溅润滑。如果油位过高,直接接触的运转阻力会增大,油耗也会增加,同时,如果直接搅动曲轴箱内的压力会增加,泄漏的可能性也会增加,特别是前后油封漏油的可能性更大,此外,过多会导致更多的溅到气缸壁上,消耗量也会增加。因此油不能加入过多,而应适当添加。

4、标记容量为4升,为什么油尺的上限只加3.5升?

汽车维修手册中的加油量是指中的总量。即排出内的所有,包括机油滤清器和润滑油道中的,然后将加注到油尺的上限。当我们维护换油时,润滑油道中的油和粘附在缸体内壁上的油不能完全更换,因此维护中使用的油量小于维护手册中的加油量。

5、从油尺里流出的油和废气是怎么回事?

对于一些行驶里程较长的车辆,当运转情况下时,拔出油尺,会油尺管处冒出淡蓝色烟雾,甚至会有严重的颗粒排出,怎么了?

这表明磨损严重,缸套、活塞环之间的间隙过大,导致尺管处排气过量。在正常中,较低的排量较小,在油尺管处上几乎看不到;如果油尺管处上能看到蓝烟,说明严重缺油;如果有从这里逸出,则说明磨损严重。在这种情况下,只能使用大修引擎。

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