汽车百科知识：机油更换标准有必要参考「时间周期」吗？

内容概述：机油变质的概念，机油更换标准的参考。汽车定期更换机油是为了保护发动机，因为「oil·润滑油」（机油）不仅负责发动机的润滑，同时要承担清洁、密封、防蚀与辅助冷却等诸多任务。所以更换机油就成为了用车环节的重中之重，维修机构也正是利用了其丰富的功能（重要性）改变了正确的更换规则。

也就是指更换机油不单纯参考最重要的里程标准，而是综合时间标准缩短更换的周期，以实现更多更快的销售机油。这么评价也许会被很多人反驳，但建议找一找反驳的理由吧。

01机油如何变质

机油是不会“腐败”的，变质的概念指的是润滑、防蚀、清洁等等性能的衰减并直到消失。然而这是件很难做到的事情，因为机油中含有各种各样的添加剂！除基础油（矿物/合成/半合成油）以外，有超过20%的比例是添加剂。

类型包括：防蚀剂，防锈剂，消泡剂，分散剂，抗氧化剂，抗乳化剂，极压抗磨剂，粘度指数改进剂等等。这些添加剂已经实现了基础油的全面性能提升与防护，那么变质要怎样进行呢？

「氧化还原」是基础油与各类添加剂改变性质的基础，自然界中的氧气无处不在，因为空气中就含有20.94%的氧气。理论上只要机油打开后就会开始氧化反应，但别忘记机油中有【抗氧化剂】。

其次氧化还原的过程是在消耗氧气，也就是说得有足量的氧气与机油频繁的接触才能让它快速变质。不过机油在加注到曲轴箱后是没有这种环境条件的，参考下图。

【曲轴箱】是贮存机油的箱体，下部分是大部分汽车用户都听说过的“油底壳”。在小小的箱体中会存放大量的机油，剩余（留给存放空气）的空间是很小的。

重点：在发动机熄火后气门关闭，加注机油的口是密封的，机油尺的手柄位置也是密封的。那么曲轴箱内的空气就不会与外部交换，这点点的空气中只有20.94%的氧气……即使停车后几个月不开，这些氧气面对“抗氧化剂·机油”是不是显得挺无力呢？

02机油更换参考标准

自吸发动机·矿物机油5000km自吸发动机·半合成油7500km涡轮增压机·半合成油5000km涡轮增压机·合成机油10000km普通自然吸气发动机没有必要使用全合成机油里程数参考这一标准即可，时间理论上是没有建议标准的。因为在曲轴箱内存放一年的机油，其性能衰减的程度其实也远没有想象中的高，这一结论是通过太多车实际测试得出的结论。