奥迪超级计算机：底盘的新大脑｜AP汽车制造

奥迪正在研究一种集底盘和灵活性于一体的超级计算机。三年后，高科技的大脑将使未来的汽车更加安全、快捷和舒适。

▲未来的超级计算机处理数据的速度将是目前电子底盘平台（EFP）的10倍，软件组件的数量将增加4.5倍，达到90个左右。图片：奥迪/新闻发布

我们已经习惯了汽车是滚动计算机的事实。整个控制单元均借助复杂的系统（例如机电式48伏侧倾稳定系统）来定义汽车的行驶性能，并确保即使是两吨重的越野车在弯道上也几乎不会侧倾。可变减振器和空气弹簧提供了必要的舒适性。

基本上，底盘是与汽车的定位相匹配的。从逻辑上讲，豪华轿车比跑车更舒适。中央控制单元目前最多可连接15个系统，从转向角度到油门踏板到活动底盘的位置。这些信息可以在几毫秒内传输完毕，因此汽车会做出相应的反应。

一旦驾驶员转弯，计算机就会知道并调节减震器、差速器以及后桥转向系统（如果适用的话）。“我们在精度方面迈出了非常重要的一步，”车辆动力学专家CarstenJablonowski解释说。

你就这些？旗杆的尽头到了吗？作为来自慕尼黑和斯图加特的竞争对手，奥迪表示，已经在努力争取下一步的改进。所有的技术发展仍然需要妥协，更高的舒适度意味着失去动力。将来，功能非常强大的中央控制单元应完善系统之间的交互作用，并进一步解决上述矛盾。

“未来的中央计算机将不仅控制和协调底盘系统，还将控制和协调驱动系统，”开发人员LotharMichel解释说。这也包括一些重要的技术，如四轮驱动的恢复或控制。

为了处理这些任务，需要大量的计算能力。未来的超级计算机处理数据的速度将是目前电子底盘平台（EFP）的10倍，软件组件的数量将增加4.5倍，达到90个左右。

底盘开发的原则不会被破坏

底盘开发的原则并没有因为处理数据的速度而受到损害。完全相反，在软件接管命令之前，底盘必须首先正确调整。“底盘必须在没有电子设备的情况下工作。人们不能分散注意力并夸大其特征，然后驾驶行为变得过于合成，”CarstenJablonowski解释说。

驾车者受益于处理数据的惊人速度，因为汽车在制动、航行、转向或加速时能够以最佳、更快、更准确的方式对特定的驾驶情况做出反应。新的大脑将在大约三年内接管指挥棒，不仅适用于电动汽车和插电式混合动力车，还适用于所有车型，包括使用传统驱动装置在沥青上滚动的车型。

奥迪TechTalk底盘。图片：奥迪/新闻发布

这家位于因戈尔施塔特（Ingolstadt）的公司对这种快速计算机的来源仍然保持沉默。英伟达（Nvidia）很可能会提供此控制单元。

当然，奥迪并不是完全无私地投资于这项新技术。通过将计算能力集中在一个设备中，可以降低电子架构的复杂性，从而降低成本。

此外，这台超级计算机还将逐步在整个模型范围内推出。正如目前EFP的情况一样，它是从A4/A5以上发现的，但在新奥迪A3中也有一种独特的形式。

文章由易车号作者提供