领克01和领克03+的结合？让领克05来回答这个问题！

领克05，以下就简称05了，总让我觉得是领克01和领克03+的结合，这种结合不仅仅是车型上的结合，也是功能性上的结合，更是一种是升级，而且05也有很多自己独有的性格，让你欲罢不能。

这种性格的结合，有01特有的野性和精致，也有03+特有的野性和精致。01传承下来的是越野的精致和信心，03+传承下来的运动的追求和底蕴，没错，我觉得03+已经有了运动的底蕴，事实上，05使用的发动机便是03+同款的254马力2.0TD Drive-E发动机，最大扭矩350牛·米，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，这一黄金组合在03+上已经得到了验证 - 开过03+的人都知道，确实很“钢炮”。

05在设计上的升级也更全面，领克使用抽象却很文艺的定义来描述05的设计，如都市天际线格栅、能量矩阵尾灯好人极光之翼尾柱饰板，但归根结底，05的设计升级在于，其比01和03+更加立体了，传递的设计信息也更加直接。

05的内饰设计主题为都市感官座舱，通过12.3寸全液晶仪表、全彩HUD抬头显示和12.7寸中控屏，领克05打造的是一个数字化的座舱，科技感十足，而且如果仔细观察05的内饰设计细节，无论是缝纫线还是1600万色氛围灯，展现出来的感知质量均属上乘。

在驾驶模式上，05拥有舒适模式、运动模式、越野模式和经济模式，我们自然会首先尝试其运动模式，在进入这一模式后，其操控性有明显的提升，方向盘的回馈也变得更重，但考虑到05使用的是03+同款发动机，你总会觉得不让05在运动模式下舒展筋骨，实在是有些可惜。

在实际驾驶中，进入运动模式后的车身在弯道的姿态控制，让你感觉05很像一辆欧洲车，这种感觉给你带来的驾驶信心在于，你会感觉车头进入了你指向的路线，车尾会紧紧跟随在你期望的路径上，而不是出现明显侧滑的趋势，或者说，在进入弯道的时候，你可以不用让自己通过继续加大油门输入来保证抓地力，你会感觉05似乎先你一步知道该做什么，和怎么做得更好。

而当你进入舒适驾驶模式时，05的各种智能辅助系统，比如我们实际使用的自适应巡航，确实能让驾驶变得更轻松，而且整个驾驶过程中，你会无时无刻不被05的智能辅助功能包围。

最后说到领克05作为一款SUV轿跑的乘坐空间。前排的乘坐空间其实并没有因为其SUV轿跑的造型受到任何影响，而后排的头部空间，实际上比一般的轿车，比如03+还要更大一些，在人机方面，领克做得算是到位了。

那么05到底更像01的运动版还是03+的SUV版呢？其实两者都有，但05在让你看到01和03+的影子之外，仍然有很多自己独特的调性，把它放在一二线城市的天际线前，一点也不会觉得违和。虽然SUV轿跑在全世界范围内都是一款小众车型，但05从发布到现在的销量和热度，已经说明了这台SUV轿跑不一样。