静音胎究竟是如何做到静音的？

如今市面上的轮胎种类颇为繁多，在选购轮胎的时候往往会感觉自己的选择困难症犯了，这也好那也不错。不仅品牌繁杂，就连不同的特性都有好几个，静音、耐磨、节油等等，可以说只有你想不到没有你买不到。在这些不同特性的轮胎中，小编觉得静音胎和节油胎最为特殊，一个小小的轮胎怎么能做到静音或者节油，今天就为大家介绍静音胎究竟是如何静音的。

胎噪

在了解静音胎之前要先知道什么是胎噪，顾名思义胎噪可以简单地理解为轮胎产生的噪音，详细的来讲胎噪有三部分组成。

当车辆在行驶过程中，轮胎的花纹块会撞击地面产生噪音，而且花纹块无法在同一时间接触地面，只能够陆续不断地撞击地面，连贯起来就会有源源不断的噪音产生；民用轮胎都会有沟槽和花纹，在轮胎滚动过程中，空气会进入轮胎沟槽中，紧随其后的便是轮胎对空气的挤压和释放，这部分空气受到挤压释放后就会产生一定的噪音，其次轮胎花纹间隙的空气流动也会产生噪音；第三个部分就涉及到了谐振又称共振，轮胎胎面每一块花纹块都会产生噪音，受到挤压得空气也是产生胎噪的一个因素，当两者的频率相一致时就会出现共振现象，噪音就会进一步扩大。

逐个击破

静音胎根据以上的几个源头进行解决，优科豪马V552就非常的典型，小编就用它作为例子了，针对花纹块问题，这款静音胎采用了细小高密度的花纹块设计，如此一来能够减少因为花纹块撞击而产生的噪音，同时更加细小的花纹沟槽也能够减少进入其中的空气，空气少了，压缩释放产生的噪音也就小了。最为特殊的还要数螺旋刀槽设计了，这能够调整花纹块刚性，抑制轮胎偏磨损，从而达到静音的效果。

共振现象静音胎往往会通过采用变节距花纹设计，以达到打乱各噪音的频率，避免出现共振。为了能够进一步提高轮胎的静音性，有些会从轮胎的制作材料入手，有些则会在设计方面更进一步，像前文提到的V552，它除了采用那些常见静音的措施，还对轮胎内部进行了改良，静音宽幅带束层结构及静音包边结构，有效抑制胎肩部位的震动，提高静音性。

总的来说，静音胎能够静音主要是因为轮胎的花纹，细小高密度的花纹块、变节距花纹设计等等都是静音胎最普遍的设计，在选购轮胎的时候也可以留意这些方面，帮助自己选到一款最好的胎。

小结

其实不只是静音胎，别的节油胎、操控胎等都有着最特殊的地方，在选购一款轮胎时，小编建议能够综合考虑，品牌也好性能也罢，都可以进行对比，选出最适合自己和自己的爱车契合度最高的轮胎才是最佳选择。