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2021款KTM RC390曝光!换上更大的“炸裂脸”

本文由淘铺万机车发布于哈罗摩托APP。

2021款KTMRC390

修改后的主框架,新的后车架改善人体工程学设计全新的整流罩,设计借鉴RC8的灵感修改后的发动机,带有新的气缸盖和新的歧管导轨,符合EU5排放法规重新设计的大灯,与390Duke车型的“炸裂脸”非常相似。

RC390最早2013上亮相,最初是针对亚洲和南美不断增长的市场而开发的。在欧洲对于来说,符合A2标准的运动摩托车也变得越来越重要。因此产生了RC390这款车型。尽管受到疫情危机的拖延,2021款的RC390将在2020年底揭晓。

这表明了小型单缸系列对于全球市场的重要性。


为此,正在开发入门级的新车型家族490系列,该家族部分基于当前的390车型,但也进行了部分重新设计。在2019年底推出390Adventure之后,就轮到RC390彻底改款了,这款小排量跑车将在2020年底推出。

外观样式

新款车型也主要基于390Duke,但几乎所有规格都经过了重大修改或重新开发。最近抓拍到的原型车,外观样式引起了人们的注意。最引人注目的是完全重新设计的前脸,看起来更加具有侵略性。集成了典型的LED日间行车灯,它位于整流罩的外边缘,并与上方的转向灯合并,灯泡由有机玻璃板覆盖,它可以无缝地融合到前挡风中,从而给人一种完全釉面的感觉。这样可以确保外观更加和谐却又与众不同,这种设计可以更加讨好年轻消费者。

风挡面积有所加大,这将主要有利于防风,也给空气动力学(例如,防风)和人体工程学带来了挑战。受到全新的后的影响,在开发过程中发生了很大变化,新款的座椅要低很多。这是否表明正在向亚洲市场妥协?连同重新设计的脚踏和新成型的车把,构成了新的骑行三角,这将为不同身高的驾驶员带来更舒适度的骑乘体验。

制动系统

从技术角度来看,新的引人注目,将会更强大。似乎不会增长,经过试验和测试的373cc单缸,已经可以满足更严格的EU5排放和噪音法规。除了稍微改动的盖外,此处还对歧管路线进行了修改。44hp的峰值功率和35牛米的扭矩,应该不会受到影响。

新款也将用于新的390Duke,它将于2021年底推出。但是,与RC390不同,390Duke获得全新的主,从而为随后的更小的单缸车型奠定了基础,例如,新的125Duke,这款车将于2022年底启动。

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