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在我工作经历中，曾经遇到无数各种各样的技术问题。因为工作职责的关系，接到关于汽车轮胎方面的问题那就更多了。前不久一位在上海的车友就遭遇了一个古怪问题：他的爱车轮胎经过数年使用之后已经磨损的差不多了，于是选购了新的轮胎换上。
因为他人在上海，所以在真实生活中就能和我“线下聊天”了。根据自己开车的风格，车型，然后考虑到他在上海地区开车，眼下又是台风季，因此他最终选择了一款马牌TC6，这是一款专门为中国路况针对性开发的新款轮胎。
非对称的花纹加上高适应橡胶配方，特殊的主动吸水泵结构可以使得轮胎在湿地高速滚动的状态下，将雨水主动“吸入”胎面预先设置的主排水沟中，边传统被动排水为主动吸水，确保汽车在雨天高速行驶的安全性。此外一大堆静音技术的运用，赋予它非常不错的静音性能。
轮胎每个月压力掉了0.3？
可是轮胎检查不出问题啊！
在和新轮胎接触了两三个月之后，这位车友表示自己蛮喜欢这款TC6，但却遇到了怪事：因为他每个月都会去测一下胎压，所以发现右后轮一直都会缺气。其他三个轮胎情况都正常，就这一个轮胎，每个月压力都会往下掉个0.3公斤以上（“公斤”单位不严谨，但为了阅读方便，就“入乡随俗”了）
但是认真检查了轮胎，发现轮胎本身并无任何问题。这就奇怪了：这是典型的“慢撒气”，一般是轮胎和轮毂的结合部位贴合不好引起的。但是他的车却不存在这一问题，于是我想到了一个笨办法：轮胎打气后整个扔进水池里，让水彻底淹没轮胎。
这个办法是专门针对“慢撒气”这样的疑难杂症的，可以瞬间查出究竟是哪里在跑气。一番检查后最终确定了故障位置——气门嘴！而这是一开始直接被忽略的小东西！因为该车友很早就换了金属气门嘴，照理说金属气门嘴基本上不存在老化的可能性。
经检查居然是小小气门嘴！
一个帽子引发的惨案
那如今查下来确实就是气门嘴在漏气，这又如何解释呢？经过观察，我发现他轮胎的气门嘴上，居然少了“帽子”。而这个帽子也就是很多车友最容易忽略的小部件——防尘帽。我们仔细观察新买来的汽车，会看到在原厂的气门嘴上有一个小小的帽子，这就是防尘帽了。
在给轮胎打气时，需要先拧下帽子，然后打气的气嘴才能插入到气门芯上，然后才能给轮胎充气。打气时，帽子往往就随手放在轮胎边上，打气结束后，操作者会将貌似拧回到气门嘴上，打气的操作才算是结束了。
但是在真实的生活中，往往会因为很多外界的干扰，最终导致防尘帽丢失。比如操作者突然接到一个电话，比如有人因为急事喊了操作者，操作者先跑去处理其他要紧事情。又或者气泵的管子不小心在地上扫过……最终的结果，不是帽子丢失找不到了，就是被遗忘了。事实上这位车友的“帽子”就是在一次胎压检查中丢失的。
小小防尘帽不起眼
但少了它还真不行！
于是车辆的气门嘴接下来就要处于“裸奔”状态了。短时间里当然不会有任何问题，但是时间久了呢？车轮滚滚，车轮本身就会卷起路面的尘土，然后每一次刹车又都会有刹车片的粉末飞出，气门嘴里会越来越脏。
如果再遭遇几次雨水，那么肮脏的泥巴水就会渗入到气门嘴里面了！而我们知道不管是原车的橡胶气门嘴，还是“半金属气门嘴”或者车友自己改装的“全金属气门嘴”，核心的材质其实都是金属材质，不是铜就是铝。
在泥巴水和其他粉末杂质的影响下，慢慢就被腐蚀了（找一台没有帽子的气门嘴的汽车，蹲下来仔细观察一下气门嘴就明白了）！当然这还不是最可怕的。可怕的是气门嘴里聚集的那些泥沙，平时静静的躺在那里，等到你给轮胎打气的时候，它们随着气流带入到气门嘴的深处（气门芯子），那气门嘴的密封性能就算是废了！
而该车友的情况正是如此……所以你别看一个不起眼的小帽子，其实是真正能保护气门嘴的！要不然厂家干啥费力气去造一个帽子出来？岂不是多此一举？所以在这里我提醒所有的车主甚至是轮胎从业者，这小部件应当引起重视！当然，如果您发现自己爱车的“帽子”不见了也别急，就近找一个轮胎店去要一个就行！（黑色塑料的帽子人家会直接送你！）
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