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客户反映：他的车从昨天开始就出现松开油门熄火的现象，尤其是等红绿灯的时候，该现象更容易出现。但是熄火后马上启动发动机，发动机能顺利的启动，但发动机的怠速运转不平稳，而且油耗特别高。要求本店马上检查并修复。
故障确认：接待好该客户的车辆后，车间技师开始检查车辆，启动发动机发现车辆的怠速不稳定，有轻微游车的现象，急加速后松开油门，发动机有时候会因怠速不稳而熄火。顾客反映的情况确实存在。经查阅该车的维修履历得知，该客户的两万公里的保养并没有在本店做。但是其他的保养记录齐全，并没有任何的事故维修记录。
故障检修：
根据该车的故障现象的特征，我们对该车的发动机进行了以下步骤的检查：
2.对发动机进行断缸试验，结果四个缸均做功正常，没有发现缺缸的现象。
3.将发动机的四个火花塞拆出来检查，发现火花塞的电极均偏黑，从火花塞的颜色来分析，
此发动机应该是有燃烧不充分的现象。经分析，燃烧不充分的原因有以下几点：
（1）气缸的压力不足。（3）点火的正时不对。
（2）点火的效果不好。（4）混合气的比例不正确。
通过综合分析以上几点原因，按照由简到繁的原则，我们首先更换了四个火花塞进行试车结果问题没有解决。将四个缸的火花塞进行跳火试验，结果四个缸的跳火均正常。点火系统的可能已经排除。接着测量各缸的气缸压力，结果缸压都在正常的范围内。接下来，我们连接了IT-Ⅱ,检查发动机系统没有DTC，接着检查发动机系统的数据流发现，空气流量计的进气量的数据偏大，怠速时的进气量为26.39gm/se, 而正常的怠速进气量应该在3.0gm/se左右。
这是我们估计该车的问题是因为混合气的比例不正确所造成的，那么是什么原因造成该车的进气流量不正常呢？于是我们用万用表检查空气流量计的连接线路，发现正常。
此时估计是因为空气流量计本身出现问题所致，如是准备更换一个新的空气流量计试车，结果在将空气流量计拆出来的时候发现，进气管道内有一个异物，将空气滤芯的壳体拆开检查发现，空气滤芯壳体的进气管道内有一块遗留的抹布（图二）。将遗留在进气管道内的抹布取取出后装复试车，问题解决，重新读取空气流量计的数据流显示正常（图三)。最后跟客户沟通后得知，他的车昨天刚刚在一个朋友的修理店进行过两万公里的保养，可能是保养完工后忘记了将抹布取出所导致。
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