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一根排气管和两根排气管有区别吗?不懂这个别买车

波云诡谲的汽车圈让身在其中的各大厂商无所适从,但也不得不硬着头皮与时代抗争,消费者选择都比较看重外观,90后年轻人的加入让颜值变得越来越飒,只不过每一辆都美的大同小异,从外表看起来没有什么不同,有些厂商为了彰显自家车子的独一无二,会把一些巧思放在一些零部件上,就比如排气管,细心观察就会发现,有的只有一根,有的却有两根,甚至还出现四根,那么一根和两根有区别吗?到底有哪些区别?

走访身边的朋友,询问他们对于个数的看法,大都觉得越多越好,因为看起来很霸气,也有一些人觉得越多,操控越好,但是内行人会告诉你事情不是想象的那个样子。

的内部结构非常复杂,并不是我们看到的那一根管子,最主要组成部件是三元催化器消音器的作用是净化排放出的有害污染物,在年检当中起到很重要的作用,这一点开车的都懂得,除了净化污染物,另外一个功能就是降低发动机的噪音,有些加速的时候会有明显的噪音,越开心情越烦躁,中包含的就起到降低噪音的作用。

功率大小决定的操控,数值越大,性能就越厉害,一些厂商在标明的时候会使用排量,比如1.5,2.0,2.0肯定比1.5的性能强悍,发动后产生的气体必须得有一个出口,这个出口就是。事实上,一根和两根在怠速模式下没有多大的差别,带有两根,有可能只是一个在工作,那么另外一个呢?这才是重点。

厂商经常跟消费者打交道,对他们的心里的想法特别迫切,知道消费者喜欢什么,不喜欢什么,喜欢外观好看的就把打造的高大上,喜欢两根,就特意安装两根,即使没有必要,为了面子功夫也会安装两根,实际上其中一根只是装饰品,起不到任何排放作用。

但消费者不知道,他们只是觉得两根看起来更加高端,有些还以为操控更好,于是配有两根就卖的特别好,说到这里明白了吗?当然如果你的搭载有四根,那么它的动力系统肯定比一根或两根要高,就算两根是装饰品,还有其它两根在工作,不是吗?

的设置就能看出厂商的用户良心,有些改装达人还特意把重点放在这个地方,有时候走在路上会碰到发出震耳欲聋般响声的,9成是改装的,再次提醒各大车主,改装前一定要去相关部门进行申报,可不要私自决定,否则在路上碰到交警叔叔,你的爱车可能就要保不住了,你的是几根

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