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在自主车崛起之前，高颜值和性价比一直是韩系车征战市场的有力武器。这两年自主品牌的进步给韩系车带来了不小的压力，也迫使韩系品牌加快推陈出新的脚步。眼下，起亚就带来了全新K3。
看起来全新K3比上一代车型外观更为硬朗、犀利，虎啸式中网搭配全新设计的大灯以及面积更大的直瀑式镀铬格栅，有种随时要发动进攻的感觉。值得一提的是，前大灯的配置比较全面，LED远近光灯、LED日行灯以及自动大灯为全系标配。
从侧面看，车身线条和轮毂造型相对中庸，不过贯穿式尾灯以及层次分明的车尾，在视觉上的运动感较旧款车型有很大提升。尺寸方面，全新起亚K3车身的长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。
来到车内，中规中矩的设计布局之下，这次试驾的车型采用了红色缝线装饰，同时在方向盘、中控台的镀铬装饰以及座椅头枕上都有GT Line的标识，以强调运动性。此外，三辐式平底运动方向盘、标配的10.25英寸悬浮式中控屏、造型别致的液晶仪表盘、两侧圆筒式空调出风口，也比较符合大众审美。
全新K3的配置其实并不算低，不过在配置分布上还有待提升。比如，倒车影像，定速巡航，双区自动空调、无钥匙进入、一键启动一应俱全，全系车型都是仿皮座椅，然而全车只有前排一个USB接口，手机无线充电仅能在1.5L互联版车型上选装。同时全系前排都是手动调节座椅，后排座椅低配不支持比例放倒。此外，全系标配的10.25英寸中控大屏集成了导航、语音控制、车联网、蓝牙、Carlife，却不支持时下流行的Carplay。所以，起亚可能还得继续揣摩国内消费者对于配置的需求喜好，好钢要用在刀刃上。
动力方面，全新K3提供1.5L和1.4T两种动力。其中，1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。
结合其10.88-12.58万元的价格来看，全新K3的性价比还算可观。有着符合主流审美的外形，同时在动力、空间、舒适性和性价比等方面做到相对均衡，可以说全新K3适合家用没有非常个性需求、需要合资品牌但又不想太无聊的消费者。
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