普拉多已经退役了，还有一些尾货处理值得购买吗？

一度火爆的普拉多居然已经停产，导致本就普拉多的购价一度爆涨但消费者还是络绎不绝。究竟只是因为情怀买单还是它真的物有所值。

新款普拉多搭配了全新的KDSS动态调节悬架系统，该系统经过全新调校，兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色的车身稳定性；行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性。该系统还可对蓄压器予以最佳控制，吸收微小的震动，从而达到舒适行驶的目的。虽然该系统只在部分车型上配备，但在同级别越野车上拥着这样实用性极强的配置也是非常良心了。

与此同时还搭配了电子控制式后部空气悬架系统可以让驾驶者选择设定3种车高（高/标准/低），以确保越野的通过性和公路行驶的安全舒适性。其自动高度保持功能，能使车辆保持一定的车身高度；其自动校平功能，能维持车身后部恒定高度而无需考虑乘客或货物数量；另外此系统具备了车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，为确保安全， 系统会自动切换标准模式。

还拥有MTS多地形可选驾驶辅助装照，驾驶者通过越野模式多功能选择旋钮，便可从5个模式(泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面)中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，从而发挥4WD的最佳性能。

在车内空间使用方面有着灵活多变的7人座椅设计第二排座椅能够6：4分割可滑动，可折叠。第三排座椅能够支持5：5分割，可折叠收纳到地板。而且还有着三区独立温度控制空调可以对驾驶席、副驾驶席、后部座席三个区域进行感应，分别调整，让每位乘客都能享受到舒适的温度。

在安全性方面，除配备了常规的前排正面SRS空气囊外，更有驾驶席膝部SRS空气囊、前排座椅侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊等多达7个SRS空气囊的设置，在车辆发生猛烈碰撞时，配合安全带使用的SRS空气囊能够多方位保护座舱内乘员的驾乘安全。  对于普拉多的配置真的非常丰富并且非常实用，加上长期的市场反馈以及不错的市场营销，才让普拉多在中国市场上有着不错的口碑。如果不是因为排放原因，相信它在国内市场也能依旧保持很高的热度。