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众所周知，中国消费者对于两厢轿车并不感冒，但是思域除外。从第十代思域在国内上市起，两厢思域要国产的消息就从没断过，虽然一次次等待换来的只有失望，但消费者对这款车的关注从来没有降低过。原因很简单，当年思域TypeR在纽北创造了最速量产前驱车的神话，而两厢思域正是思域TypeR的原型车。所以对性能车爱好者来说，拥有两厢思域，就间接拥有了思域TypeR。
2020年，两厢思域终于来了。7月27日，全新思域Hatchback（也就是两厢版思域）正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价14.39万元—16.69万元。
此次东风本田推出的全新思域Hatchback与思域TypeR可以说是
前脸部分，全新思域Hatchback在三厢车型的基础上进行了改进，前雾灯区域增加了与车身同色的装饰条，将整个车身衬托得更加运动的同时，又充满层次和立体感。
新车侧面设计同样非常运动，并且没有因为少了一个车屁股就显得不协调，新车的车顶线条在B柱之后开始往下走，呈现出经典的掀背式尾部设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm。
车尾部分才是两厢思域的重点，新车的车尾设计十分夸张，激进的尾翼以及中置双出排气彰显出新车的战斗感，C形尾灯则是十代思域的家族化语言，整个车尾造型独特、辨识度极高。
从外观来说，全新的思域Hatchback是高度还原了思域TypeR的设计，不过这还没完，大家都知道思域TypeR是手动挡车型（有且只有手动挡），为了还原思域TypeR原汁原味的驾驶乐趣，全新思域Hatchback也提供了一款手动挡车型。
值得一提的是，全新思域Hatchback的手动挡车型并不是用来拉低价格门槛甚至都不会生产的入门级车型，而是高配车型，该有的舒适配置、智能配置一样不少，指导价为15.99万元。
内饰方面，全新思域Hatchback与三厢版本的的设计保持一致，黑色为主的配色显得沉稳低调；以驾驶员为中心设计的中控台给人更强烈的驾驶气氛；另外各种按键的布局比较合理。
配置方面，全新思域Hatchback搭载HondaCONNECT系统，提供手机映射、高德地图等日常功能。除此之外，新车还提供了LED前大灯、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键启动等功能。
另外在安全配置方面，全新思域Hatchback搭载本田独有的HondaSENSING安全超感系统，这套系统集成了碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲区显示系统、自适应巡航车道保持辅助、交通标识识别等一系列的安全配置，让新车的安全性得到了保证。
动力方面，全新思域Hatchback搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220N·m。《车业杂谈》此前试驾过这台车，其动力非常充足，在同级车型中算是第一梯队。另外，全新思域Hatchback的操控性也相当不错，能够与驾驶者建立很强的沟通。
写在最后：三厢思域销量在A级轿车中长期排在前十，在细分市场的地位大家有目共睹。此次推出的两厢思域能否延续其神话、甚至带动起比较小众的两厢市场呢？让我们拭目以待。
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