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▲在排放法规与开发成本高昂下，宝马打算终结B57 3.0升直列6缸4涡轮柴油引擎，并推出X5／X7 M50d最终版。在开发成本与排放法规等市场考量下，宝马将在9月淘汰B57D30S0 3.0升直列6缸“4涡轮”柴油引擎。为此，原厂也特别推出X5 M50d与X7 M50d Final Edition最终版，向这款堪称宝马技术力展现的杰作道别。
▲B57 3.0升直列6缸4涡轮柴油引擎不仅具有400匹／77.5公斤米扭力的强悍输出，更具有平均油耗8.3L的节能表现，堪称宝马技术力展现的杰作。
这具3.0升直列6缸4涡轮柴油引擎有多出色？除了具有最大马力400匹、最大扭力77.5公斤米的强悍输出之外，甚至还具有平均油耗8.3L、单程续航力1,000公里的节能表现，可惜在越来越严苛的环保法规下，“续命”成本过于昂贵，使宝马不得不放弃这具4涡轮柴油引擎。
▲B57柴油4涡轮引擎还广泛用在750d、M550d与X6 M50d等车型上。
回到Final Edition上，尽管B57柴油4涡轮引擎还广泛用在750d、M550d与X6 M50d等车型上，不过宝马最终仍选择在X5／X7 M50d上推出最终特仕版，同时也赋予满满的标配好料，像是雷射头灯、半自动驾驶辅助系统、全彩HUD抬头显示器、隔音玻璃、水晶排档头与Harman Kardon顶级音响等。
至于在帐面数据上，X5／X7 M50d最终特仕版同样为400匹／77.5公斤米扭力，在车重较轻的X5上0-100km／h加速为5.2秒、X7则是5.4秒，电子极速同样为250km／h。
目前并未得知X5／X7 M50d最终版的确切数量及售价，但这两款特仕车仅会在罗马尼亚与部分东欧国家贩售，相信会是收藏家看中的标的之一。
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