赛科龙又一实力派！450cc输出42马力，ABS+6挡，3.5万起值吗

当前摩托车界可谓风起云涌，一代又一代的神车横空出世，不断冲击摩托车爱好车的买车需求。“东方魅力”本田CB150R，“成功人士”标配的杜卡迪自游，其忠实粉丝遍布男女老少。在摩托车制造技术突飞猛进的而今，找不准自己的定位，摩托车品牌将不能获得成功。例如接着所讲的这款赛科龙RX500，它是赛科龙又一实力派！450cc输出42马力，ABS+6挡，3.5万起值吗。

赛科龙RX500是赛科龙品牌旗下的主打摩托车之一，依靠自身动感前卫的外观造型，可以很好地顺应骑士们当下“讲排场”的心理需要，因此，骑士们对称赞有加。随着文化思想的不断进步，骑士们选车要求由简单迅速变成精挑细选，颜值、省油、舒适、经济、拉风，若一款摩托车不全方位发展，它终究会以失败而告终。势头旺盛的它，定位必定清晰明朗，特色很明显，那么它在其它方面是否具备竞争力？是否能够胜任商用或者家用的需求？现在就让我来为各位解剖赛科龙的主要作品——赛科龙RX500。

赛科龙RX500在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。加入了独创的元素的正面，独具魅力，卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质。尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。液晶屏看上去比较low，好在功能丰富，清晰度上佳，后视镜的设计与手把结合一体，看起来比较亮眼，构型别致的轮毂颇显赛科龙RX500与他人不同之风格。

关于动力和操控方面，发动机赛科龙RX500使用了一台450cc单缸水冷发动机，供油体系方面，采用主流的电喷方式，37牛米的峰值扭矩，用力一拧能爆发42Ps的最大马力。变速形式采用6挡有级变速链传动，其平顺性可想而知，加之赛科龙调教技艺业内领先，发动机和变速体系达成王者匹配度。只需轻轻扭一下握把，油门便有动力反馈，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶感受，综合各方面而言，动力及操控表现足以吸引车友。

赛科龙RX500的长宽高数据为2100x880x1390mm，达到了810毫米的座高，国内大部分车友都难以可以轻松的掌握，最小210毫米的离地间隙，不管是城市道路还是农村路面都能坦然面对，自身1425mm的轴距数据，通过性不用多说，特殊路段也能安全通过，下面说说乘坐舒适性，乘坐体验在横向对照中表现上乘。特殊设计的防滑鞍座，用料舒适，回弹紧实。避震方面则是选用兼顾运动性能的悬挂系统，过减速带或不平整路面的时候，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。

关于操控，赛科龙RX500表现不平庸，在一众摩托车中名列前茅。把手转向轻盈，变向力度回馈好。悬挂和车体支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总体来说，驾驶上特别讨好司机。对于油耗，油耗经济实惠，综合数据仅为3.9L。城市道路的油耗数据为4.29L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为3.55L。对于一款整备质量为204KG的拉力车来看，"同时油箱20L良好的油耗表现造就赛科龙RX500有较强的市场竞争力。

综上所述，在市场占据一席之地的赛科龙RX500，不仅只有用户眼中的外观长处，操控、动力方面的能力同样不弱，实实在在考虑到并满足了车主心中的需求。同时等配置应有尽有，因此赛科龙RX500性价比在同级车中是比较明显的。那么对于此款摩托车-赛科龙RX500，各位有何高见呢？

易车号作者提供文章