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一辆凯迪拉克发动机故障灯亮起到店进行检修，故障表现为：冷车启动噪音大，热车后逐渐变小，启动时间过长，发动机故障灯亮起，伴随着动力下降
接入电脑后检测到故障码位P0014 P0017凸轮轴故障-解决办法更换正时调节器。
凯迪拉克凸轮轴故障高发，这个故障与奔驰271发动机一路领先狂奔。之前我也发过奔驰更换正时链轮的案例。
还好这辆CTS发动机为纵置布局，所以凸轮轴故障更换正时调节器就不需要进行发动机的抬下步骤了，采取在车上直接更换的办法。
需要拆卸的东西较多，首要的就是风扇了，因为不拆掉风扇的坏可施工的空间很小，根本无法将正时罩盖拿下。
拆下来的一堆零部件，这只是其中的一小部分，只这些零部件的拆卸就花费不少时间。
CTS的水泵在正时罩盖上安装，此次并没有单独拆下，而是与正时罩盖一同拿下，图中可见正时罩盖上遍布了N多颗螺栓。
取下正时盖之后的发动机正时调节轮，共有4个分2进气2排气，所以它对正时的方式就有些特别了， 左边一套 右边一套，三角对三角 圆点对圆点。
不明白的加技师微信
拆卸方式是先拆左边，之后是下面最后是右边，安装则是右下左。
凯迪拉克使用的是涨进器，就是图中这个小部件，先将油压涨紧器拆下，之后链板。进排气正是调节轮就可以取下了。
注意调节轮分进排气，IN为进气 EX为排气不要乱装
4个正时轮，3个油压涨紧器，链条，链板全部到位
按照我上面说的顺序进行，先从左边拆起。油压涨紧器，链条，轮。安装之前先将发动机清理一番，将旧的油污之类的洗干净
安装。
凸轮轴进排气链轮坏后的危害：不更换凸轮轴调节轮，短期没事儿，以后会逐步严重，导致半路熄火无法启动。最终后果，正时调节误差太大，正时错乱，正时链条被拉断，导致活塞顶气门，发动机报废。
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