疫情打乱节奏，车企能完成今年“KPI”吗？

受疫情影响，中国车市在上半年出现大幅下滑。乘联会数据显示，1-6月累计销量771.2万辆，同比下降22.5%。在此背景下，陆续有车企开始根据上半年的销量对全年销量目标进行调整。截止目前，包括长城、长安、广汽在内的多家车企都已下调了2020年的销量目标。

广汽集团：从增长8%到增长3%

广汽集团在2019年的销量为206万辆，原计划2020年销量增长8%达222万辆；受疫情影响，上半年销量只有82.5辆，较去年同期下滑17.51%，仅完成今年销量目标的38.9%。对此，广汽集团宣布将原来增长8%的目标下调至增加3%，约为212万辆。

长城汽车：全年目标完成了38.7%

长城汽车是今年较早下调销量目标的车企之一。按原计划，长城汽车2020年的销量目标为111万辆，今年3月份下调至102万辆。不过目前来看，今年完成这一销量目标依然有一定压力。公开资料显示，长城汽车上半年销量为28.42万辆，比去年同期下滑29.8%，仅完成今年销量目标的27.9%。

就具体品牌来看，哈弗品牌上半年销量为26.2万辆，下滑25.69%；WEY品牌为2.66万辆，下滑43.18%；欧拉品牌为9436辆，下滑65.07%。

长安：191万辆目标完成了43.5%

长安汽车在2017年发布第三次创业计划时，曾表示2020年的销量目标为400万辆，今年年初，长安集团表示将力争实现超191万辆的销售目标。截止目前，长安上半年销量有83.1万辆，实现了1.3%的同比增长，完成了全年目标的43.5%。就该比例来看，今年完成新销量目标的希望较大。

长安汽车能在车市整体下滑的态势下取得正向增长的成绩，主要得益于自主品牌中PLUS车系的提振作用。

东风悦达起亚：有胜算完成新目标

相比其他车企，东风悦达起亚下调销量目标的时间较晚。本月21日，东风悦达起亚宣布下调销量目标。此前，东风悦达起亚宣布今年的销量目标是在去年基础上增加10%，约为31.79万辆（2019年的销量为28.9万辆）；调整后的销量目标为27万辆。

公开资料显示，东风悦达起亚今年上半年的销量为11.3万辆，至此已经完成新销量目标的41.8%。值得一提的是，全新一代起亚K5凯酷将于今年9月份上市，该车型在历史上曾有过月销量过万的成绩，在2019年年销量却只有四千辆左右（乘联会批售数据）；东风悦达起亚方面表示2020年会努力让凯酷回到原来的市场位置。有新车助力，东风悦达起亚有较大希望完成今年新目标。