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2020年堪称进口大众途锐的元年，途锐明显的加快了前进的步伐，自5月份以来先后推出了3.0的锐享版、锐尊版后，7月份又在成都车展上隆重推出了2.0 TIS锐尚版，可谓是雷霆手段，对于高中端的SUV市场，势在必得！
2020途锐 2.0 TSI锐尚版，售价为62.98万元，搭载2.0L涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米。同时，途锐2.0T锐尚版装备了自适应空气悬架、4MOTION恒时四驱系统,这款带托森中央差速器的4MOTION恒时四驱系统。
熟悉途锐的车友一看就知道，这款是用来替代18款途锐2.0TSI锐翼版车型的，不过在外观上，锐享版明显的升级了R-Line的运动套装，增加了运动时尚的特性，让第一眼看到的会以为是之前的3.0锐锋版，不过细看一眼，轮毂并没有更换，依然还是2.0锐翼版的同款轮毂，这让喜欢R-Line运动套装的车友略有遗憾，干脆外观升级彻底点，把轮毂一起换了多给劲！
喜欢途锐就要了解了解它的发展历史，从2002年第一代途锐横空出世，开启了壮阔征途，2005年，登上奥霍斯-德尔萨拉多火山，2006年，拖动波音747-200型飞机；至2010年第二代途锐突破自我，“野”性锐不可当，进一步强化越野性能，2014年，穿越欧非大陆，打破尘封30年记录；到2018年，第三代途锐智慧加持，前路自在掌握，已经愈发自强自信，把握住每一次车型变化升级的命脉，将运动、时尚、科技、舒适之风贯穿始终！
言归正传，再来说说途锐2.0TSI锐尚版的功能配置，外观上我们已经知道是装配了R-Line的运动套装，动感加持！动力方面2.0T涡轮增压，有恒时四驱和自适应空气悬挂，至少开起来在一些颠簸路面和乡村道路是非常好用的。
车型多了，很多途锐车友就咨询要怎么买，选哪款车型比较合适。那对比途锐的性价比，肯定还是要从价格、动力、配置方面进行比较，清楚了外观区别后，动力配置已经固定，那么内部配置上的区别就尤为重要了，因为这部分是与车辆驾驶安全性、舒适性相匹配，更能让驾乘者有直观感受！
以2020款途锐新上市的三款车型从安全、内部配置、外观配置、音影娱乐作比较，我们可以看出其配置差别。
在安全驾驶辅助系统上，2.0的锐尚版是不带主动式安全预警、车道保持、道路交通识别、并线辅助及夜视系统等功能的，而3.0TSI锐享版是在之前的锐锋版基础上又增加了并线辅助功能。
这是新款途锐全套智能驾驶辅助系统配件，包含ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助系统等功能。
在辅助/操控配置上，2.0锐尚版没有标配原厂360全景影像及ACC自适应巡航系统，3.0的锐享版和锐尊版都是标配，值得一提的是，原厂360全景影像系统也是首次在国内版本的车型上装配，之前都是在海外版途锐上进行装配的。
新款途锐红外夜视系统配件，红外热感应夜视系统不仅可检测车辆前方10-130米范围内的物体，还可预测车辆前方人或动物的行动轨迹，在HUD抬头显示系统或全液晶数字仪表盘上显示黄色方框危险预警以提醒驾驶员。这一范围大大超过远光灯的照射范围（一般为80-120米），以保证高速行驶时的安全性。
新款途锐原厂360全景影像系统组件，原厂360全景影像系统能够通过位于车头、车尾及后视镜上的共4枚摄像头捕捉车辆周围360°全方位影像，通过车内中控屏调节摄像头的角度和图像大小，生成3D全景影像，为驾驶人员提供“上帝视角”，清晰获得车辆周围的环境。
影音娱乐配置上，只有途锐3.0锐尊版标配了途锐专用的丹拿音响系统，锐尚版和锐享版均没有配置。灯光配置上，锐尚版没有标配矩阵式LED智能大灯和LED流水尾灯，而3.0的锐享版这次作为了标配，这是较之前的锐锋版有明显的升级。
新款途锐丹拿音响为14声道，即1个低音炮，1个数字功放，1个中置喇叭，2个中音喇叭，4个门板低音喇叭，2个高音饰板喇叭，2个后排环绕饰板喇叭，2个门板高音喇叭，原厂功放功率730W，丹拿生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原。
除了上面的那些配置，海外版途锐的R-Line液晶方向盘并没有标配在国内版的途锐车型上，只能通过后期改装升级来实现。
通过20款三款途锐车型的对比，综合来说，新款途锐2.0锐尚版对标之前的2.0锐翼版，最明显的就是外观升级了R-Line运动套装，内部配置方面也与之前有所提升，当然，相对于途锐3.0高配车型上的配置还是有些差距，不过还是可以通过后期改装升级来实现的。毕竟每款直接相差有10W左右，这也就给了喜爱途锐的车友一些参考，根据自己的预算，选择自己喜欢的配置升级，达到自己想要的效果。
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