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随着中保研测试车型的增多，打破了很多国内市场上的刻板印象，例如：“日系薄皮“、“德系钢板厚“等，日系品牌反而在中保研的测试中取得更好的成绩。中保研作为美国公路安全保险协会(IIHS)的姊妹机构，几乎照搬了对方的测试流程，拥有目前最为严苛的碰撞测试标准。而在IIHS最近的测试中，又一款日系品牌车型马自达6阿特兹获得了“最佳安全选择+“评级（Top Safety Pick +），所有主要项目均取得了优秀的成绩。
马自达阿特兹在国内市场一直以优秀的运动操控性著称，反而让人忽略了它的安全性表现。其实马自达除了追求“魂动“美感、“人马一体“的操控之外，也在主被动安全性上造诣颇深。
全新一代阿特兹采用了创驰蓝天车身/底盘设计，阿特兹的车身结构采用了超高强度、连贯结构的安全车身设计，车身为封闭状结构，并加入了1800MPa的超高强度钢板确保车身强度。为了优化侧面的碰撞安全性，车门采用了M型整体冲压车门，减少了结构件上的开孔，并在内部加入了多条侧碰撞杆，高效率分散冲击力，抑制车门被撞入车厢。阿特兹的碰撞安全性可谓面面俱到，能在发生碰撞时全方位保障车内成员的安全。
阿特兹搭载的GVC Plus加速矢量控制系统升级版，不但给予了阿特兹“人马一体“的优秀驾驶性能，还有效加强了车辆尾部在转弯时的稳定性，在获得驾驶乐趣的同时，让车辆更易控制，从而提升了安全性和乘坐舒适性。
在面对城市复杂路况下可能出现的突发风险，依靠驾驶者的反应往往无法避免事故的发生，而新一代阿特兹搭载的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，能有效减轻人为因素对行车安全的影响。系统融合了360°全景监控系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统，弥补了驾驶者在视觉上的盲点，及时发现潜在安全风险。此外，这套系统还覆盖了高、中、低速的刹车辅助系统，并且支持夜间监测和行人监测，能够做到先人一步对突发状况紧急制动，避免事故的发生。
一些容易被忽视的安全风险，阿特兹也尽可能的弥补上。车辆搭载的自适应LED前大灯，能根据当前照明条件自行调节灯光设置，让夜间驾驶更加安全，也保障了对向车辆的安全。自适应巡航系统也能在长途驾驶时，有效缓解驾驶员手臂、腿部的疲劳度，让驾驶者可以把注意力更集中在观察前方路况。
行车安全绝无小事，阿特兹通过完善的主被动安全配置“武装到了牙齿“，让驾驶者可以安心享受驾驶的乐趣，也更好地守护了车内所有乘员的出行安全。驾驶乐趣与安全性兼得的阿特兹，不仅适合喜欢运动的年轻人驾驶，作为家用主力车使用也会更安心。
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