2020年吉普角斗士Gladiator Rubicon 4x4：3.6升V6的美式越野神器

作者： auto观察窗
2020-07-28 06:59
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乍一看，这款四门牧马人的背面装有螺栓固定的盒子，这似乎是一个疯狂的爬行准备者的梦想。再说一次，当2007年出现四门牧马人无限时，吉普的纯粹主义者感到震惊，即使是随便的围观者也认为，长轴距4×4确实有些奇怪。显然，吉普车高管知道的更多，因为四门牧马人比两门要好。

可以肯定地说，角斗士不会蚕食牧马人Wrangler Unlimited的销量，但它很可能会夺走传统的中型乘用车皮卡车制造商的市场份额。特别是对于那些想要发表声明的买家，或者想要立即进行一些严肃的越野旅行的买家。如果您属于后一个阵营，那么这款Rubicon饰边非常适合您。其他角斗士模型包括Sport，Sport S和Overland。

就像全新的2020 Gladiator可能出现的新奇和狂野一样，它实际上并不是第一个戴有该徽章的吉普车。最初的吉普角斗士是从1962年到1971年生产的相当传统的一体式皮卡。新的角斗士是吉普自1992年停产科曼奇以来的第一款皮卡，并带有无可争议的标语“最有能力的吉普卡车”曾经。

Rubicon饰条无疑是这样的，它具有4×4载重功能列表，将引起猎狗犬的心脏跳动：Command-Trac和Rock-Trac 4×4系统，第三代Dana 44车轴，Tru-Lock电动前轮-和后桥储物柜，Trac-Lok限滑差速器，分段专有的电子横杆分离器，33英寸的越野轮胎，前向越野摄像头，Fox的性能震撼到处都是，无与伦比的爬行率和高达30英寸的水锻造。它的有效载荷容量为770公斤（1,700磅），牵引能力为3,200公斤（7,000磅），周末战士几乎不需要。我的测试人员将牵引能力提高了几公斤，可选的重型套件将极限提高到了3,470千克（7,650磅），并具有增强的发动机冷却功能，240安培的交流发电机，拖车挂钩变焦和IV类挂钩接收器。只需500美元，这是显而易见的。

实际上，我的测试仪将基本价格从略高于50,000美元提高到了接近70,000美元。对于皮卡车来说，这似乎是一个惊人的数字，但是如果您在市场中，我必须说，可选的附件-从全皮革内饰处理到可移动的硬顶，从LED照明到Uconnect以及音响系统升级-确实增加了价值和完善度。

没有那么精致的是那些健壮的Falken Wildpeak Mud Terrain轮胎在高速公路上的行驶，但这是在这款特殊的越野车上滚动时的预期折衷方案。如果您打算在铺好的东西上进行大部分的“角化处理”，那么Sport或Sport S饰边会更合适。

就是说，Rubicon的机舱明显偏离了您预期的4×4粗糙。从合身的座椅到完全的生物舒适度以及当前的连接性和媒体技术，内饰令人愉悦。我特别喜欢传统风格的中央架，因为吉普车拥有悠久的历史，值得庆祝。

至于引擎盖下的东西，我的测试仪配备了标准发动机，一个3.6升V6发动机，与可选的八速自动变速箱（标配六速手动变速箱）相配，可提供良好的匝道加速和平稳的动力传递齿轮。功率输出额定为285马力，扭矩为260磅-英尺。还有一个可选的3.0升涡轮增压柴油V6，虽然没有配备手动变速箱，但扭矩为442磅英尺，功率为260 hp。

角斗士的缺点之一可能是五英尺的钢制床，与某些竞争对手的床尺寸相比，这是相当短的，但是平坦的后座地板确实提供了一些额外的载物空间。同样，燃油经济性也不是很好，但是这有点像在抱怨超级跑车的存储空间。

拥有和运营2020年吉普车角斗士鲁比肯（Rubicon）确实在高速公路行驶和经济性方面做出了一些妥协，但是一旦您走上了一条人迹罕至的道路……哦，您可以去的地方。这就是这款独特车辆所提供的：无与伦比的4×4功能，令人惊讶的座舱精致感，非常酷的功能（是的，您可以使用提供的工具套件轻松地将车门卸下，是的，挡风玻璃可以向下折叠）和态度不同于任何竞争对手。