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思域本身已经是一个神车了，两厢思域更是充满了神奇色彩。关于它的传奇经历，本文不做过多介绍，只是列几个标签，想必你自可领略：Type-R、红头机、EK9、前驱王、VTEC……
7月27日，无限接近于Type R车型的全新CIVIC思域Hatchback（下称两厢思域）正式上市。这款以纯粹运动美学和卓越驾控体验而享誉全球的重磅车型，正式呈现于翘首以盼的广大用户与车迷们面前。信仰、少年、灵魂……看看媒体的形容词，就知道这款车已经骚动了多少人的荷尔蒙。
此次两厢思域共推出4款车型，市场指导价14.39万—16.69万元。其中，次顶配驾趣控车型为6速手动版。这个骚操作，让不少普通消费者为之惊讶，手动挡不应该是最便宜的吗？但对于思域来说，特别是两厢思域来说，这一招儿可谓拿捏到位。因为在很多人看来，手动才是思域的灵魂。避免了手动版即丐版的尴尬，思域驾趣控车型在配置和情怀都统统满足你，自然价格上也要收购一波。
金属档把以及更短的行程让手感与Type R无异，进一步打造驾驭快感。对了，思域的手动挡一定不要说手动挡，最好叫“手波”，这样才显得你是一个有情怀的家伙。
我们来正式认识一下两厢思域。全新两厢思域可谓继承了与生俱来的Type R血统，在内外设计方面保持了与海外版同步，掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态，由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度。很多人评价，这就是一辆出厂就改装好的车。
来到车尾，运动气息更加浓厚，特别是自带的运动扰流板与集成尾灯式尾翼，不仅在外观上营造出了运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性。而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新两厢思域车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与Type R一脉相承。
号称“东瀛最强小钢炮”的思域，除了外表上的战斗气息，更有一颗战斗的“心脏”。其搭载220TURBO引擎，动力性能领先同级。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定，配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度，以及弹性系数更高的弹簧，赋予两厢思域更好的操控性，更能享受人车一体的感觉。
当然，在热血燃擎的同时，两厢思域也不忘提升用户日常用车的便利性——Honda CONNECT（智导互联）使得人机交互大大进步，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。Honda SENSING则可以大幅消弥前行风险，提升驾乘安全。
在刚刚过去的6月，思域凭借三厢完成了26696辆的销量，排名第四。未来，两厢思域将和现有三厢版车型并驾齐驱，形成CIVIC更加完整的家族化阵营。虽然两厢车市场不比当年，但凭借着思域的“神车”之名，想必也能为其拉来一波流量。
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