全新一代索纳塔，能否打破“八代之后，“再无”索纳塔”的调侃？

全新一代索纳塔自上半年的预热到一周前的上市发布会，似乎从一开始北京现代就下定决心要将第十代索纳塔打造成“B级车市场的标杆”，可是在坊间又一直流传着“八代之后「再无」索纳塔”的调侃，所以我们到底应该将第十代索纳塔摆到什么位置？

B级车的市场话语权，一直是各大汽车品牌的必争之地，再看全新一代索纳塔的官方指导价：16.18万-20.58万的价格区间，在主流B级车市场中无疑具有相当明显的诚意，可尴尬的是全新一代索纳塔所面对的竞品车型更加“强力”。

面对的主流B级车

在我们熟悉的合资品牌B级车中，以雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁为首，这四款车型从某种角度来说已经代表着它们自己的汽车品牌，尤其是这些车型早就分别在2017、2018年就已经完成了换代，在这2-3年中这几款B级车的“头牌”已经经受过市场的考验，积累了相当的口碑。

可全新一代索纳塔作为初上市车型，是否后期会有批次性问题还有待确认，中保研的测试还是一个未知数，况且新车上市，终端的优惠让利不会多，观望的消费者不在少数。不过还好，就目前来看全新一代索纳塔在产品力方面，给我们不少惊喜。

“鲶鱼头”的张扬个性

作为一款B级车型，光看外观上的设计，就已经可以猜到这款车要攻略的市场消费群体以及在品牌产品矩阵中所代表的地位。首先第十代索纳塔融合了现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness（感性运动）扁平的车头，搭配钻石切割的格栅，看上去十分个性。

隐藏渐变式LED日间行车灯和贯穿前唇组合，整个前脸充满着力量感和科幻感。此外，第十代索纳塔采用的是极具运动感的掀背式设计，并且在尾端还有一个和尾灯连在一起的小鸭尾翼。精致而感性的外观让第十代索纳塔看起来十分出众。

有人说这样的外观设计太过激进，配不上B级车沉稳、平庸的形象。可事实上，中国社会的主要消费人群已经成了泛90后，他们伴随着互联网兴起而成长，也有着流行文化的滋养。泛90后喜欢追求个性、科技、品质的生活，对于他们来说，车已不再是简单的出行工具，而是自己的soulmate。而全新一代索纳塔瞄准的，正是这部分消费者群体。

传统T型中控设计

另外在中控方面，虽说全新一代索纳塔为了跟上主流的内饰设计，将大部分物理按键整合到电子液晶屏幕之中，但我个人而言对于这样“过度科技化”，是不抱以好感的。不过双12.3英寸的液晶仪表和液晶中控屏非常显眼，也确实凸显了车内的现代化气质，而且它还有SBW按键式电子换挡、快速无线充电装置、智能感应后备箱、12向电动调节主驾驶座椅这些炫酷又实用的科技配置，在科技感营造这方面，给第十代索纳塔确实“不负索八”。

另外从北京现代官方了解到，第十代索纳塔的车机系统是和百度联手打造的，不仅支持多场景的DuerOS智能语音交互功能，包括自然语言识别和场景应对等，还可以通过手机控制家里的智能家电，并且还有BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能，非常适合现在年轻人的使用需求。

碾压同级的2.0T动力

其实在外观内饰而言，索纳塔并不具备太大的亮点，但是在动力系统方面，第十代索纳塔匹配了两套动力总成，分别是1.5T+7速双离合变速箱和2.0T+8AT变速箱，前者的最大功率为125 kW，最大扭矩为253N·m；后者的最大功率为176.5kW，最大扭矩为353N·m，动力性能非常突出。

尤其是2.0T的车型，堪称是动力最强劲的B级车，再加上第十代索纳塔的风阻系数低至0.28，能想象出来，开着它你甚至会有一种开着性能车的感觉。

最后

北京现代今年6月销量达到44023台，环比增长10%。且自今年3月以来，实现终端销量环比四连增，重现辉煌的好苗头已经有了。作为北京现代的门面，第十代索纳塔此时上市无疑又为北京现代的销量增长注入了新活力。

而且总的来说全新一代索纳塔的综合实力还是比较强劲，总得来看，首先值得推荐的是2.0T入门级车型，官方指导价18.38万还是具备较高的性价比，如果后期索纳塔十能够在终端有一定的让利，那么它的竞争力就很突出了，况且这么运动激进的车型，想必大部分年轻消费者都能接受。

文章由易车号作者提供