更换/维护刹车系统 除了磨合外还要注意啥？

在聊一款车好与坏的时候，我们总是习惯性地聊发动机、聊变速箱或是聊底盘的行驶质感，却忘记了一台车最重要也是不可或缺的配置--刹车。刹车系统作为汽车的基础配置之一，它默默地工作，很难让消费者注意。

时间一长，刹车系统也会发脾气。比如发出刺耳的异响表示反抗，或是频繁地抖动表示愤怒。总之，刹车系统作为关乎行车安全的重要配置，消费者不能忽视它的存在。

对于家用车来说，刹车系统属于易损件，正常的维护周期是2年/40000公里进行一次深度维护。不过刹车磨损速度取决于用户的使用工况，如果喜欢大力重刹或是经常在坡道路段行驶，需要提早对刹车系统进行深度维护，但不意味驾驶习惯温柔的车主可以延长维护周期。

聊如何保养刹车之前，我们先聊聊刹车系统的组成部分。它们分别由刹车盘（制动鼓）、刹车片（制动蹄）、制动卡钳、制动泵、油管和刹车油组成。如果不改装刹车系统，在日常维护中基本不会涉及制动卡钳、油管和制动泵等部分。在维护过程中，我们应该特别留意在使用过程中容易产生损耗的刹车盘（制动鼓）、刹车片（制动蹄）和刹车油。

首先，刹车盘（制动鼓）在制动卡钳和刹车片的摩擦下，会成型深浅不一的沟槽，沟槽达到一定深度的时候制动力就会下降，且沟槽内的污垢也会延长刹车距离，所以我们在维护刹车盘（制动鼓）的时候，要检查它们的磨损程度，如果损耗严重则需要更换全新的刹车盘（制动鼓）。

与刹车盘直接摩擦的刹车片经常遭受高温侵袭，它的损耗的速度比刹车盘更快。全新的刹车片的厚度大概在1厘米上下，如果爱车的刹车片磨损不足一半，就无须更换，如果磨损达到三分之二，我们建议更换全新的刹车片。

制动液就好比我们的血液，没有它刹车系统就无法正常工作。在不溶入水和第三方成分时，制动液可以保持最佳工作状态。如果制动液中溶入水或油管中含有空气，都会延长刹车距离。

在维护刹车的过程中，我们要注意刹车系统在拆卸和安装时要根据正确的步骤，并严格根据螺丝标定的扭力上紧，否则可能造成不必要的麻烦。当然，作为摩擦的核心部件，刹车盘（刹车鼓）和刹车片（制动蹄）部位不能使用润滑剂，否则有刹车失灵的可能。此外，更换制动液的时候要保证排出油管内的残留空气，避免影响刹车系统正常使用。

如果刹车系统磨损比较严重，就需要进行更换，在更换刹车过程中，消费者要注意的问题是更换刹车片时，要对其边角进行打磨。一般刹车片出厂就预留了一个斜切面，俗称"倒角"。因为刹车片和刹车盘进行了长时间的摩擦，表面有明显的凹槽痕迹，如果匹配表面规整的刹车片会产生噪音，所以打磨工序是为了抑制刹车带来的噪音。

此外更换刹车片后需进行500km左右的磨合，磨合期内刹车片和刹车盘的沟槽还未完全匹配，会影响制动距离，所以在磨合过程中驾驶员尽量不要大力踩刹车。

刹车系统，看似简单却举足轻重的配置，它直接影响到我们的行车安全，所以必要的保养不可或缺。在保养之余也要避免错误操作带来的危害，本篇文章简单说明几个刹车系统在保养或更换过程中易发生的错误，希望对您日后的养车过程提供一定帮助。