宝马wifi西瓜，开车停车微信

在全民拥抱互联网的时代，车载互联也成为消费者购车的重点考虑因素之一。但相比自主品牌汽车在这方面的狂拽炫酷吊炸天，豪华品牌们的我行我素和墨守成规的确不敢恭维。

其实，之前无论是奥迪、奔驰、宝马还是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克这些豪华品牌们，它们的车载智联系统基本都是摆设，完全基于欧美人使用习惯的车机系统，枯燥乏味，晦涩难用，用了一次就再也不想用了。

但当中国市场越来越重要，中国消费者的用车习惯必须被重视。这一点，宝马已经意识到了。

7月27日，在 “2020宝马科技日”上，宝马带来了多款车机端数字化产品。虽然还没摸到实车的实际体验功能，但看了下直播和视频，感觉就两个字——有戏！

亮点很多，略举一二。

宝马推出了全新一代数字钥匙，可以用iPhone解锁BMW——此刻菊花一紧，安卓用户咋办？被无情的鄙视了？

先不纠结那么多，反正咱也有iPhone。看看怎么用吧。

据说将兼容的iPhone贴在驾驶席的门把手感应区域4厘米内，即可解锁/锁定车辆。好，开了车门，然后再把iPhone放在车内智能手机托盘上，并按下“启动”按键，就能启动发动机——这一点应该还是蛮实用的，现在人人出门都带着手机，即使忘带钥匙也不会忘带手机，所以这开车、启动还是可以一气呵成的，相当方便。

至于安全性，全新一代BMW数字钥匙存储在iPhone的安全芯片内，无须担心“被黑”。万一手机丢失，可通过iCloud远程冻结数字钥匙，防止可能造成的财产损失。在使用iPhone解锁车辆时，还可为数字钥匙设置指纹或面部识别解锁。

手机万一没电咋整？手机没电关机，数字钥匙还能继续使用至少5个小时——你不是有车载无线充电吗？所以不用担心手机没电没法启动车辆。

据了解，全新一代数字钥匙同时兼容Apple Watch。2020年7月以后生产的配备BMW iDrive 7.0的多款BMW车型上可使用，如：新BMW 3系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8系和Z4……感觉宝马是为即将在今年9月发布的新款iPhone产品做广告呢是不是？

当然，作为一名中国消费者，最关心的还是这些智能科技有哪些更懂中国消费者、最符合中国人使用习惯的功能，而不是欧美人千篇一律的使用习惯。

这次科技的亮点是宝马将与腾讯开展数字化合作，将把车载轻应用生态“腾讯小场景”和“微信车载版”引入BMW车上。

“小场景”基于云端更新、无需下载安装，支持语音交互，更符合驾驶环境下的使用习惯，也更深得年轻人喜欢。

首批精选“小场景”将于今年年内在中国市场推出，内容涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等丰富维度。

此外，支持全语音交互的“微信车载版”，则让客户在安全驾驶的同时，保持社交沟通不掉线。

此外，“BMW智能个人助理”可以通过语言来控制车辆及访问车辆功能和信息，还具备自我学习功能，加上去年11月上线的车载天猫精灵可在线播放音乐、声控全屋智能，用QQ音乐听歌，用喜马拉雅听故事。

比较重磅的是，宝马还在昨天推出了BMW车上的首个在线短视频——车载“西瓜视频”，2020年7月以后生产的配备BMW iDrive 7.0的BMW车型上都将搭载该功能，包括全新BMW 4系双门轿跑车和BMW 6系GT等，而其他配备了BMW iDrive 7.0的BMW车型可通过软件升级的方式享受该功能。

虽然车上聊微信、看视频本身存在一定的不安全性，相信宝马也不会提倡车主在开车时滥用这些功能。但作为车载娱乐功能，在保证安全的前提下，宝马还是抓住了中国年轻消费者的用车习惯，值得赞一个。

此外，北上广深大城市停车难的问题，也引起了宝马的高度重视。为此，宝马推出停车场室内地图功能，可以实现停车场内部的精准定位，帮助用户清晰了解整个停车场的布局以及自己车辆的当前位置。

该系统可显示停车场内的设施信息，如：出入口、卫生间、充电停车位等，用户可根据自身需求提前规划停车位，还能显示车辆行驶方向信息，避免在停车场内发生逆行的情况。还可分楼层显示，让地下停车场这一立体“迷宫”一目了然。

当把车开到地下停车场入口时，中控屏的导航页面上会自动出现提示条，告知有停车场室内地图可使用。用户可通过触屏或手势控制的方式来启用。该提示条将停留7秒，如果在进到地下停车场后又想使用停车场室内地图，那么在导航界面上会有一个选项，用户可通过切换地图模式来启用。

不过，这个功能目前仅在北京和上海的近百个停车场实现，宝马表示未来将逐步在全国推广。2020年7月以后生产的配备BMW iDrive 7.0 的BMW车型上可使用，如：新BMW 3系、X5、X6、X7等。其他配备了BMW iDrive 7.0的BMW车型可通过软件升级的方式使用该功能。

这个功能虽然很优秀，但考虑到现实情况，比如停车位指示灯错误——很多智能停车位显示绿灯有位但实际无位，车场内其他车辆逆行抢车位你能奈我何？还有，很多停车场手机没信号！相信这点宝马的系统也会哑火……

不管怎样，这些黑科技总比没有强。而相信宝马已经很努力地去研究中国车主奇怪而任性的用车习惯了，虽然不一定能尽如人意，但这种努力尝试也值得其他车企借鉴。

不得不说，宝马在车载智能互联上越来越中国化了，这在以前的豪华汽车品牌中是无法想象的。毕竟，设计师都是老外的，他们根本不懂中国车主玩车已经玩得如此666了，他们更愿意在现有的安全和舒适的前提下，探索更多有趣的、好玩的、便捷的功能。

现在，BMW在几大豪华汽车品牌中第一次真正重视中国消费者的用车需求，这得益于宝马集团在中国已经建立的除德国本土之外最大的研发体系。据了解，宝马的1100多名研发人员中约有300名数字化开发工程师，他们能够快速响应技术发展和客户需求，当然，前提是他们能够真正重视这个全球最大汽车市场里消费者的各种“奇葩”喜好，而不是无动于衷。

科技得为人服务，而且要为大多数人服务。作为有着庞大保有量的中国市场，宝马的科技创新历来紧跟时代潮流，这次“2020宝马科技日”让我们见识到宝马的“因地制宜”和“因人而异”，从中也可以看出宝马扎根中国的决心和用心。