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在国内汽车市场当中，咱们消费者的消费习性是十分有特征性的，相比于其它国家的消费者，我国的主流消费者会更加在意空间、尺寸等要素，对动力或驾驶性方面的要求尚不算高。
所以，为了营造更好的空间属性，也使得许多合资品牌在引入车型时会进行轴距的加长。或者一些主攻国内市场的车型，自然会将轴距方面做到极致。所以，国内市场车型的轴距都越做越长。以往许多B级车的轴距才达到2700mm+，而现在A级车的轴距都甚至超过2700mm的水平。今天，茶哥就为大家盘点几台，轴距超过2700mm、空间出色的A级车。
本田凌派/享域
这一代的凌派以及它的兄弟车型享域，可以说是A级车当中最专注于空间属性的车型了，再加上本田偷空间的能力，凌派的后排空间几乎和一些B级车相当。其轴距达到了2730mm，几乎是A级车当中数一数二的轴距长度，4756x1804x1509mm的车身尺寸也相当“有料”。
一汽-大众速腾
速腾作为大众旗下的一款A+级别的车型，自然会在轴距上比标准的A级车更长，达到了2731mm。不过，虽然轴距上十分出色，但是出于MQB平台、后独悬等因素的影响，后排地台的隆起会稍显明显，所以速腾的后排空间虽然没有凌派那么宽敞，但相比A级车的平均水准还是不错的。
东风日产轩逸
轩逸一直以来都是主打乘坐舒适性的车型，所以不论哪一代的轩逸，在空间性上的表现都不赖。而此次全新换代的轩逸，又将轴距从2700mm提升到了2712mm，整体的空间表现也达到了A级车当中的佼佼者。
上汽名爵6
相比于前三款车型，或许一些车友对于名爵6并没有太多关注，但是其实在A级车中论空间和尺寸，名爵6也是一个狠角色。2715mm的轴距在A级车中十分出色。并且，它1848mm的车身宽度更是达到一些B级车的水平，所以其不论是横向还是纵向空间，表现都堪称越级。
比亚迪秦Pro
相信对于比亚迪秦系列，许多车友并不会把它与空间出色关联在一起。但其实，秦Pro的2718mm轴距在A级车当中称得上是第一阵营，并且其4765x1837x1500mm的车身尺寸，在A级车当中也算是首屈一指，后排空间的表现可圈可点。
江淮嘉悦A5
显然，江淮在造这台嘉悦A5的时候，势必是对这台紧凑型车抱有十足的期望，甚至可以说它们用造B级车的尺寸标准来设计这台A级车，4772x1820x1492mm的车身尺寸，2760mm的轴距，就算说它是一台B级车也不为过。如此越级的轴距表现，势必可以带来非常不错的空间优势。
广汽丰田iA5/广汽新能源Aion S
近两年来，除了燃油车之外，其实新能源车在空间性方面的表现也值得一提。比如作为姊妹车型的广汽丰田iA5和广汽系能源的Aion S，两款新能源A级车的轴距都达到了2750mm，广汽丰田iA5的车身尺寸甚至来到了4792x1880x1530mm的水准，车身宽度甚至比很多B级车都还要宽，两款车的空间表现基本上可以向B级车看齐。
上汽荣威ei6
作为荣威旗下插混A级车，ei6算是比较冷门的车型。但是，它的轴距也来到了2715mm的突出水准，在A级车阵营当中称得上出色，其后排空间表现也是比较不错的。
茶哥之言：
就像欧洲人对小型车的执着一般，国内消费者对于空间的热衷也是多种因素所至。而汽车厂商们可以做的，就是顺应不同国家、不同文化所推崇的产品理念，渐渐地紧凑级轿车也不再那么紧凑，也有了上述的空间表现比肩B级车的产品出现。如果你是对空间极度敏感的消费者，那么这几款车型不妨一看。
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