最简单有效的动力改装

作者：詹邦车市
2020-07-26 05:58
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说起速度，大家一定会想到《速度与激情》里的经典台词：“绝不放慢速度，宁愿粉身碎骨”，一句话，将人们对速度的追求展现得淋漓尽致。

从古至今，人们对速度的追求从未改变。今天，我们就一起来聊聊，如何在合法的范围内，能够让自己爱车在速度方面有所提升呢？唯一的方法就是从动力出手，更改引擎限制、提升点火性能、改装排气管等，但我们也需要注意，过度的改装会造成一定程度的车辆损坏，所以，改装时还需要与车辆协调一致。

改装引擎

和人的心脏一样，作为汽车的心脏——引擎系统的改装是汽车改装最重要的部分，也是提升动力性能最有效的方式。引擎系统的改装，最核心的就是电脑系统的改装，随着现代社会造车工艺的不断发展，车辆对发动机精密性的要求也越来越高，因此，诸如发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、时速限制、空燃比调整等都由行车电脑控制和执行。所以，只要替换电脑的控制晶片，升级电脑程序，即可将原厂限定的转速与时速等加以接触，让发动机抛开所有束缚，尽情拥抱自由。

但改装时要多加注意，处于高转速的引擎对发动机部件的损耗十分严重，而且从安全的角度来看，也是有风险的，毕竟原厂对发动机的限制，一定是综合考量了车辆的性能以及安全性，才设置限制的。

改装涡轮增压

现代汽车的增压技术分为机械增压和涡轮增压两种，涡轮增压简单来说就是“废气再利用”，利用发动机排出的废气惯性驱动涡轮，涡轮带动进气系统，将大量空气压入发动机，进而能够在短时间内最大限度提升发动机的效率。随着涡轮增压技术成为一种潮流，不少有车一族都在琢磨给自己的爱车来个涡轮增压。

但需要注意的是，改装涡轮增压会给自然进气引擎带来极大的压力，在改装时除了要更换涡轮，很多相应的零件也需要同步更换；另外，一些车在原厂已经做过最完善的整车性能调教，所以在改车前还需要考虑发动机变速箱本身的承受力。

已经改装了涡轮增压的车主，则需要时刻注意车辆的水温、油温等，由于涡轮作动时本身会产生极高的温度，可以说涡轮增压器就是在高温状态下进行工作。这样一来，发动机的寿命将大打折扣，而车辆也将受到折损。

改装排气系统

排气系统改装显然是时下最流行的改装之一了，毕竟只要给车辆改装更高性能的排气系统，就可以提升动力性能。享受引擎轰鸣的声浪，感受风驰电掣的快感，相信这是不少车主改装排气的目的。说起来非常简单，但实际上，排气也不能乱改。排气的修改需要匹配发动机的程序升级，如果不刷ECU只改排气系统，并不能给动力带去任何好处，反而会损伤低扭。

一般情况下，排气改装主要改装消音器、排气管中段、排气管尾段，这种改装只能得到排气声浪，但是对发动机的动力输出则不会有什么影响，只有把整段排气管换成高性能型号，才能够真正提升动力性能。而排气管的材质、管路设计、管壁的光滑度等，都会对排气管的效果产生重要影响。

所以，改排气系统一定要了解自己爱车的性能指标，而且要根据自己的驾驶习惯和需求进行改装，当然，最重要的是一定要合法！

适合自己最重要

车辆动力的改装是一门学问，想要提升动力的同时又不折损车辆的寿命，这样的可能性几乎为0，毕竟正如古语所言“牵一发而动全身”，所以，最好的改装，就是不改装，也可以让自己体验酣畅淋漓的驾驭快感。

比如，长安UNI-T，搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，在双涡管涡轮增压技术、双出口集成排气歧管等多项核心技术支撑下，实现最大功率132kw，最大扭矩300N·m，其在转速达到1250rpm时即可输出最大扭矩，而且该车的发动机热效率达到了40%，可以提供较为轻盈的起步和超车表现。同时还搭载全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，这样的黄金动力组合带来6.3L的百公里油耗，兼顾了强劲动力与燃油经济性，让澎湃动力，尽情迸发。