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ZX-25R让川崎出尽了风头，在日系其它三家没有量产四缸250车型之前，它还能笑很久。现阶段也只有本田CBR250RR能与之抗衡一下。作为曾经的“最强250”，它也迎来了2021款，除了在外观配色方面例行更新，动力方面也有所增加，迈过了40匹大关，那么新款CBR250RR能不能稍稍给ZX-25R一点颜色看看呢？
2021款CBR250RR在纯色系中追加了一个白色新图案，在三色条纹系中则多了红黑撞色图案，此外轮毂全部变成了金色，以提升新车的运动性。而车身多处“尖锐、锋利”的线条勾勒出极富冲击力的视觉效果，上下导流罩的设计也遵循空气动力学，并起到良好的散热效果。
动力部分的提升是新款CBR250RR值得一提的地方，优化活塞和使用下进气口布局，让最大马力从原本的38匹增加到41匹（30kw），这在250cc级别中已经相当恐怖了，虽然比不上51匹的ZX-25R，但是与45匹的Ninja 400已经相差不远了，后面两个R果然不是白给的。
作为曾经最强250，它的配置也都是顶级，这台直列双缸发动机匹配滑动离合器、六档变速箱、和双向快速换挡、三种动力模式可调，标配ABS，37mm倒置前叉，铝合金后摇臂等等，此外它还是首个搭载电子油门的250车型。
虽然从雅马哈、铃木、本田那里都有传闻会研发四缸250来展示科技储备，但被川崎夺走“最强250”后的本田，并没有急于推出四缸车型来厮杀，而是不慌不忙的把CBR250RR继续更新升级，怎么说它也是能甩开R25、GSX-R250一大截的超级摩托车，暂时阻击一下ZX-25R的重任就交个它了。而本田四缸250最大可能也是基于CBR250RR的车体而来，缺的似乎就是一台发动机了，相信本田不会让我们失望，车友们，你觉得本田的四缸小天王会很快与我们见面吗？喜欢摩托车咨询，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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