长安汽车自主研发的变速器，动力平顺更优秀

我国自主品牌经过不断发展,在综合产品力方面表现异常优异,甚至超越了许多合资品牌。比如去年年底上市的全新紧凑级SUV——长安欧尚X7,在“汽车三大件”上就有重大突破。

可以说,一台变速器的好坏直接决定了这辆车驾驶质感。长安欧尚X7采用了一台代号为DF727的7速湿式双离合变速器(7DCT),是由长安汽车英国研发中心研发,是长安自主打造的全新变速器。

长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下,倾尽数十位科研院高端人才进行设计研发,历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功,并且零配件是由国际知名供应商提供,可谓是集大家之所长。

实力超群的长安汽车英国研发中心

2010年6月,长安汽车英国研发中心在英国中部伯明翰正式成立。伯明翰是全世界最大,且最集中的工业区,是仅次于伦敦的英国第二大城市,为全英主要制造业中心之一。伯明翰也是英国汽车工业的黄金发展区,有“英国底特律”之称。长安汽车英国研发中心建设初期,将很大的精力放在了人才引进方面,目前整个中心共有大约150名工程师,其中90%来源于英国本土,这样的好处也很明显,能够尽可能减少工作中由于文化、体系所带来的摩擦。此外,拥有30年以上行业从业经验的资深工程师比比皆是,这些都为研发动力总成提供了坚实的基础。

同时,长安汽车凭借优势地理、天气条件、便捷交通等有利经济发展、科研进步的积极因素,让处于英国的长安研发中心形成了有效、稳固、长远的发展态势。

针对中国路况特定调校

长安欧尚X7采用的7速湿式双离合变速器(7DCT),就是在长安汽车英国研发中心诞生,并且根据中国实际路况进行了针对性调校和优化。其中,双离合器是由博格华纳所提供,目前量产版本最大可承受扭矩为270牛·米。

这台双离合变速器具有两个油过滤器,分别为高压过滤器和吸油过滤器。高压过滤器位于变速器外侧,能够确保细小的颗粒无法进入到液压控制模块中,保障变速器运行的安全。并且,长安考虑到国内的普遍驾驶工况,为了进一步确保变速器的可靠性,选择使用了湿式双离合,进一步保证了产品的耐久性和可靠性。

TCU、HCU起着关键作用

长安欧尚X7变速箱的TCU是由长安欧尚的工程师们,针对中国消费者的用车习惯来完成的。中国消费者普遍对换挡平顺性有着较高的要求,因此长安欧尚也是因地制宜的来编写变速器的控制软件。

而HCU是通过TCU传递而来的信号来执行离合器的开合和拨叉档位的选择,并为相应的系统提供润滑及冷却。长安欧尚X7的HCU也是由博格华纳提供,但控制逻辑的编写都是由长安自主完成的,充分考虑到了国内路况的驾驶特性。

虽然,现在很多国内产品距离国外依旧有差距,但是以长安汽车为代表的自主品牌正在努力追赶,只有这样才能填补中国汽车产业相关领域的空白,中国汽车动力技术才能跨上新台阶。看了这么多,你是不是也和我一样对长安汽车对研发制造精神所震撼到呢?

文章由易车号作者提供