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没错，可以用“固执”和“执拗”这样的词汇来形容。比如说咱们中国人都喜欢大空间，你看丰田和本田就贴合中国人的喜好，把空间做得足够大，同样是日系车的马自达，却一直不屑于大空间，貌似在它看来，空间必须得为操控做牺牲。
久而久之，就形成了著名的“马粉现象”，即那批疯狂喜欢马自达的粉丝，在他们眼里，只有马自达的车子才算得上优秀，根本看不上同级别的车子，甚至你开一台BBA车型，也不会让马粉们低头。
值得一提的是，尽管在马自达的车型价格一直很坚挺的情况下，依然有马粉愿意为自己的情怀买单。咱就拿去年九月份完成换代的次世代昂克赛拉这款车来说，尽管到现在为止，已经过去差不多一年时间了，但是你能相信，这款昂克赛拉的11.59-16.89万元价格依然坚挺，一毛钱优惠也没有。
而最近一段时间上市的CX-30，怕是也将延续这样的趋势，12.99-17.19万元的价格在短时间内，怕是降不下来了。
不过，愿意为情怀买单的马粉有时有，但终究还是有限的，在这个各大品牌纷纷降价拿销量的年代，马自达部分车型的价格坚挺，虽然能换来可观的利润，但销量也始终只是不温不火的样子，难以和一线车型的销量相互PK。
这时候，就有一些业内人士大胆提出了自己的看法，他们说，如果马自达也像别的品牌一样降价让利，是否也会换来销量呢？答案自然是肯定的，最为代表性的车型就是CX-4，一款很漂亮时尚的轿跑SUV。
直观来看，现售的CX-4为2020款车型，2.0L自然吸气部分车型当下有着2万元左右的优惠。也就是说，以往的2.0自然吸气动力的CX-4价格为14.88-17.88万元，而优惠完之后的价格则为12.98-16.88万元，参考上述马自达部分车型一毛不拔的形象，还是是能拿下高销量的。
尤其是你看到新上市的CX-30，它的价格还是坚挺的12.99-17.19万元，在和CX-4同样都是2.0L的情况下，二者的价格实际上已经差不多了。这样一来，空间更大的CX-4优势就出来了，所以，也正是这样的性价比，换来了不俗的销量。
咱们来看乘联会公布的2020年6月份SUV销量排行榜的部分排名，也就是笔者整理的下方表格，从表格中可以直观看出，6月份的CX-4表现十分亮眼，达到了不俗的6903台，接近于七千台的销量，这个数据可谓十分厉害了。
要知道，以往的CX-4也就是三四千台的样子，这样一下子就提升了四分之一还要多一些的销量，可见价格的确是消费者在考虑车型时主要在乎的因素呀。
值得一提的是，如同不少业内人士说的那样，如果马自达其他车型也能价格松动一样，或许排在每个月的销量排行榜前几名的日系车，就不是什么本田和丰田或者日产了，马自达肯定会名列其中。
当然了，如果真这么做了，它又不是真正的马自达了，是吧，没有那股子执拗劲儿的马自达，感觉像没有灵魂一样，不是吗？
【结语】最后，直观来看，CX-4月销近七千台，事实证明，马自达降价能换来销量？对于此，您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。
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