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文 | 肉山
其实5年不换车，Polo和雷凌两个都可以。从我个人角度来说，可能会更愿意选择雷凌一些。
目前的Polo plus，1.5自吸，113匹马力，感觉动力可能会有些不够。而且价格我觉得有一些些贵了。
而雷凌的话，双擎版本的动力，账面数据也是不太理想。但是双擎带来的是平顺性以及燃油经济性。并且起步阶段因为有电机介入，也不会显得很肉。
综上，我觉得雷凌的混动车型更适合一些。
说出来你可能不信，雷车ES还是要加价的。我也不知道它哪来的的勇气。
而CT5和CT6，如果都是30多落地，那就是一个高配一个低配。这就是鸡头还是凤尾的问题。是想要高配置，或者是高级别。每个人的需求不同，做的选择也是不同的。
就我个人而言，我更愿意选择CT6，单纯是觉得CT6的外形更霸气一些。
吉利帝豪GL这款车，我个人是比较推荐的。不到十万就能落地这样一台紧凑级轿车。1.4T的发动机能输出141匹马力，也是十分够用的。并且1.4T的车型不像1.5T车型那样采用三缸发动机，整体的稳定性也是可以肯定的。
我之前有在4s店工作过三年，所以会有一堆汽车销售前同事好友，其中有不少现在就在上汽大众。
在皓影出事之前，他们每天的朋友圈内容，除了“恭喜***订车”，“***活动最后X天之外”，转的最多的就是帕萨特在C-NCAP的40%碰撞测试中取得了五星的评价。甚至上汽官网也是这样的。
并且强调C-NCAP是“官方机构”，它的结论才是“真实有效且可信”的。而在皓影中保研测试之后，转发的内容开始变成各种质疑中保研测试的文章，估计是厂方有要求。但是关于A柱是否加强的消息，我反正是从来没见到过。
所以，你说A柱问题有没有解决，大家可以自己悟一下。相信以我们粉丝的悟性，肯定不难悟出其中的奥秘
至于说价格能不能再优惠，这个我真的不能给出建议。具体价格还是得问经销商。
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