1.67万
再过两年，如果你看到满大街的Type-R，千万不要奇怪，7月27日,本田粉的终极信仰思域Hatchback即将上市，车轱辘编辑有幸受邀前往贵阳提前体验了一把这款“平民轿跑”思域Hatchback带来的独特魅力，两厢思域有哪些亮点值得您购买？
1972年上市,历经十代不停进化的思域一直被很多车迷冠以“神车”的称号，而第一代思域就是一台两厢车。无论是首代车型凭借跨时代的实力一举打开全球市场；初代Type R EK9传奇一生，让无数车迷为之疯狂；亦或进入涡轮时代的FK2、FK8 Type R接连打破纽北最速前驱车记录，封神日系前驱王。毫无疑问，思域Hatchback作为“Type R”原型，是思域车系中最全球化，也是最具运动基因的一款车型，让无数年轻消费者满怀信仰，心驰神往。
外观方面，全新思域Hatchback的整体造型与世界同步，继承了Type R车型超过80%的血统。大面积的黑化处理，战斗气息十足，由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，让整车视觉效果更显动感；獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒，时刻彰显热血气息。
车身侧面，思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，保留了2700mm的轴距，车长较三厢车型缩短130mm，但并未对整车的空间表现比三厢车落后，黑色的刹车卡钳如果涂装成红色，会显得更加有运动感，不过改就完了，“思域不改，不如推进大海”，掀背式设计让尾门的开启角度更大，不仅带来了更大的后备厢空间，纵深拿取也更加便利。
车尾才是这款小钢炮思域Hatchback的灵魂所在，思域Hatchback采用溜背式设计,充满着十足的运动气息和层次感。车尾延续了前脸富有攻击性的设计手法,上翘的鸭尾式扰流板横向贯穿，同时辨识度极高的回旋镖式尾灯也得以了保留,让新车看上去更加动感;底部更为战斗的中置双出排气布局,配合扩散器及夸张的后包围,让人满眼都是一副性能车姿态。
内饰设计方面，思域两厢版基本保持了现款思域三厢车型的整体设计。但细节之处可以看出，思域两厢的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态，这一点还是比较厚道的，不过只有高配车型才配有真皮座椅。
与表面浓厚的运动包装相比，驾驶才是这款思域Hatchback的精髓。思域HATCHBACK搭载1.5T地球梦涡轮增压汽油机，最大177马力，峰值扭矩根据变速箱匹配不同而变化，其中搭配CVT变速箱为220牛·米，搭配手动变速箱则为226牛·米。
戴上头盔，把思域Hatchback开上赛道，纯粹的驾驶乐趣从来不只是油门到底，弯道快才是真的快。重刹！切弯心！前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂扎实稳定；DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统带来异常精准的指向性。相比三厢车型，全新思域Hatchback缩短130mm的后悬长度让车尾更加灵敏；同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，重心转移干净利索，“快刀斩乱麻”般的操控性带来血脉偾张的驾驭激情。
更加值得一提的是，全新思域Hatchback还以6MT变速箱为每位热爱驾驶的你带来了更为纯粹的“参与感”，金属档把以及更短的行程让锐利手感与Type R无异，降档补油的乐趣唯有试过之后才知何为“上瘾”……
说说观点
每位媒体老师跑完两圈赛道下来纷纷感叹，什么时候能试出思域Hatchback的极限就好了，受制于贵阳赛车场比较狭小的场地，这款思域Hatchback还远远未达到它的极限状态，这也是此次试驾中比较遗憾的一个点，至于新车售价如何，还要等到27号来给大家揭晓谜底，那么你会为了小时候“Type-R”的信仰买单吗？
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