Bronco＆牧马人越野对比

作者：汽车运营旺
2020-07-23 05:25
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Bronco的出现可以说打破了牧马人在同级市场一家独大的局面，福特原本准备了3500辆限量首发版车型，但很快就被抢订一空，之后不得不将这个数字翻了一番。虽然两者的前悬架结构决定了双方并不是完完全全的对手，但二者之间潜在购买者的重叠率绝对超过你的想象。

先做个小调查，在价格和配置差不多相同的情况下，你会选哪款车型？

牧马人确实是不可多得的攀岩利器，前后硬桥、优秀的接近角和离去角度，都是它与生俱来的优势，但新款Bronco的出现似乎就是针对牧马人的，Bronco的离地间隙、可锁止差速器甚至硬件配置上，都足以与其抗衡。下面就让我们来看看两者之间有哪些相同和不同，看完这些，或许你就知道自己想要什么了。

车身尺数据

车身尺寸方面，Bronco两门车型的长宽高分别为4412mm、1928mm、1826mm，四门车型长4810mm，轴距分别为为2540mm和2946mm。

中规牧马人两门车型的长宽高分别为4334mm、1894mm和1839mm，四门车型长度为4882mm，轴距分别为2459mm和3008mm。

车身和车架

从车身结构来说，牧马人和Bronco有很多共同点，二者均采用非承载式车身结构，梯形车架，车身部件主要由钢制成（部分材料采用铝质）。Bronco的车门、后门、挡泥板和引擎盖均采用铝制成，车底护板则是钢制。

牧马人的车身材料与之相似，车门、尾门（内部有铝镁合金框架）、铰链、挡泥板、引擎盖以及风挡框架均采用铝质，其它部分均为钢制。

悬架系统

Bronco底盘

Bronco与福特Ranger 皮卡共享平台。Bronco采用的是Dana AdvanTEK独立前悬架，其悬架由两个铝制A形臂和螺旋弹簧组成，高配车型还可以选装Bilstein减震器，这个减震器配备了止点控制阀，不但行程更长，舒适性和耐久性也更好。

Bronco可以选装半主动式液压可断开防倾杆。所谓半主动式，官方的描述是，当车辆进入岩石模式后，驾驶员摁下断开按钮（车速需低于32km/h），连杆可断开，当车速超出此阈值时，防倾杆会自动连接。

JL牧马人的前悬架则采用了实心整体桥结构，卢比肯前桥型号为Dana M210，同时还有可电子断开的防倾杆。不过老款JK牧马人的防倾杆因为进水导致发生故障的不在少数，解决方案是换掉整个电子系统或者改为手动。

Bronco的螺旋弹簧安装在了下A臂的末端，而牧马人的减震器和螺旋弹簧则是独立分开的结构。两者的前悬架结构各有各的优势，Bronco的前独立悬架动态表现和舒适性更好，而牧马人的整体式结构不但强度更高，越野性能也更强。

牧马人后桥

两者的后桥都采用五连杆整体结构，但两者连杆的安装位置有所不同。Bronco使用的是Dana 44 AdvanTEK实心桥，带有螺旋弹簧和五个连杆，可选装Bilstein减震器。牧马人卢比肯使用的则是Dana M220实心桥。

改装空间和便利性

实心桥除了耐用之外，另一个特点就是因为其差速器始终与车轮在同一轴线上，更方便进行升高改装；而独立悬架想要升高的话，差速器与传动轴的角度会变大，从而影响球笼的寿命。不过，福特Bronco可以在出厂时选装35寸MT 轮胎，不考虑离地间隙的情况下，可以直接换装更好的配件。

Bronco与牧马人都采用了可快拆设计，不过Bronco全系都是手动拆装，其中两门版Bronco标配了左前/右前及后部三块分区可拆卸的车顶部件，四门版则拥有四区块可拆卸车顶，后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下即可以在三步之内快速完成拆装。

而牧马人除了有可手动拆除车门、车顶的车型外，还有一款电动敞篷车型，该车支持一键收放车顶。另外，Bronco吸取了牧马人的经验，将外后视镜设计在了A柱上，使拆装车门更加方便。

其它便利配置上，Bronco引擎盖两侧车辆边角标志，后备箱还有开瓶器和可拉出的尾门板，2前1后拖车钩、可冲洗的橡胶地板，中控台上还有电子设备支架等。牧马人的前风挡则延续了威利斯的设计，可以向前折叠。

传动系统

动力方面，两者最大功率不相上下，福特Bronco全系标配2.3L直喷涡轮增压直列四缸发动机，拥有198kW的最大功率和420N·m的最大扭矩。

中规牧马人全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，海外还有3.6L汽油发动机和2.2L柴油发动机可选。另外Bronco也可选装动力更强的228kW和542N·m的2.7L EcoBoost V6双涡轮增压发动机。

传动系统方面，Bronco拥有7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速器和10速自动变速器两种配置；而中规牧马人则全系标配8速手自一体变速器，没有手动车型可选，海外车型则有六速手动变速器可选。

越野参数和配置

以四门车型为例，得益于双方车辆都以越野为第一要素，因此双方的“越野三围”表现都不错。其中，福特Bronco的接近角、通过角和离去角分别为35.5°、21°、29.8°，中规卢比肯四门车型官方数据的接近角和离去角分别为34.8°、29.2°。

从数据来看，在轮胎尺寸相同的情况下，双方的接近角和离去角数值都差不多，得益于Bronco可以原厂选装35英寸的轮胎，其离地间隙比安装32英寸轮胎高出81mm达到294mm。涉水深度方面，牧马人的官方数据是760mm，Bronco则为850mm。

在坡道行驶指数方面，福特也对Bronco进行了测试，稳定杆断开之后，两门车型最高得分为700，四门车型最高得分为620；牧马人虽然没有公布官方数据，但越野网站Fourwheeler对JL测试的数据显示，其四门撒哈拉车型的得分为693。

四驱系统

牧马人和Bronco都有2H、4L、4H、4A四种四驱模式，牧马人采用手动控制杆，而Bronco则使用电子分动箱，二者速比如下图所示：

Bronco手动挡速比

牧马人3.6L 手动挡速比

牧马人自动挡速比

Bronco四驱系统有基础和高级两种可选，前者采用行驶中可切换的电动分动箱，后者多了自主切换功能，两套四驱系统均可选装前后桥电控差速锁。Bronco标配G.O.A.T地形管理系统，该系统共有Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式等7种模式。另外Bronco还可选装Trail Control低速越野定速巡航、类似于坦克转向方式的Trail Turn Assist越野转向辅助系统，以及低速攀爬Trail One-Pedal Drive越野单踏板加速/制动控制系统。