手动挡车快速起步，先加油还是半联动后加油？这个方法老司机常用

现在的自动挡车虽然技术也已经很成熟、自动变速箱的造价也越来越低，但是与手动挡汽车相比，手动挡车的皮实耐用、经济油耗、激情驾驶感受，自动挡车远不能及。不过相对于自动挡汽车，手动挡汽车的操作问题一直是争议不断，其中手动挡车的起步较为典型。手动挡车稳定快速起步，需要我们熟练的控制离合器，当然轰大油门直接松开离合也同样可以做到快速稳定起步。那么手动挡车快速起步，先加油还是半联动后加油？分析两者的缺点，教你正确方法，这个方法老司机常用！

手动挡车起步，新手司机很容易出现熄火、松离合时的严重顿挫，而老司机却能够做到与自动挡车一样的起步平顺，他们无疑是通过大力轰油门直接完全松开离合、先半联动起步并顺势给油这两种方法，都是离不开离合。那什么是离合呢？离合器总成不是在我们所谓的在变速箱中，而是发动机的一部分，在发动机飞轮的壳子里面，主要是由飞轮、离合器摩擦片、压盘和动力输出轴组成。深踩离合器，压盘致使离合器片与飞轮分离，从而发动机与变速箱完全分离，发动机近乎处于怠速状态。

而松开离合踏板，压盘会渐渐的把离合器片压向飞轮压紧，直至与飞轮完全结合，来使发动机的输出转速与变速箱的输入转速相同。也就是说离合器是发动机与变速箱传递动力的桥梁，是减小主动轮和从动轮转速差的器件。那么手动挡车怎么快速稳定的起步呢？分析两者缺点，教你正确方法。对于手动挡车起步大力轰油门然后快速完全松开离合器的起步方法，确实能够起到快速没有顿挫的起步，大力轰油门会提高发动机转速，即使是把转速提升到1500转左右，随即快速的完全松开离合，也不会出现熄火顿挫的现象，但是这种起步方法往往对离合器片的伤害较大。

在松离合之前，先大力踩油门，会提高发动机的动力输出轴转速，此时转速要远大于变速箱输入轴转速，这时如果我们再迅速把离合器松完，举例来说：此时发动机输出轴转速为2000转，变速箱输入轴转速为800转，突然让这俩相差甚远的转速来达到统一，其中伤害较大的就是离合器片，会加快离合器片的磨损，这一缺点建议车主们知道。

对于手动挡汽车先半联动后加油的起步方法，才是较为正确的快速稳定起步方法，这个方法老司机经常用。半联动需要我们驾驶者有足够的经验才可以，即当我们驾驶员踩下离合踏板后，可以让离合器片与飞轮压盘处于边滑边摩擦的状态，往往很多新手司机找不到这一点，这一“缺点”车主们要认清自我。而当汽车处于半联动状态时，汽车本身可以缓慢地向前走，也不会出现熄火的尴尬，此时再加油并顺势的慢慢完全松开离合，就可以做到快速稳定的起步。

可见，想要手动挡车做到快速稳定的起步，上述先加油提高转速后再快速完全松开离合、先半联动后加油的两种方法，都可以做到快速稳定的起步，可以很好地避免后车喇叭无情的催促，但是通过上述的原理分析来看，两者都存在“缺点”，但相对来说，前者对离合器的磨损会更大，而后者才是较为正确的快速起步方法，这个方法老司机常用！最后，大钊想问大家一个问题，开手动挡车，离合器半联动的那个点，你是花费了多长时间找到的？对于半联动，你有快速找到点的方法吗？欢迎留下你的看法！

易车号作者提供文章