轮胎保养应该这样保养

首先一般情况下轮胎都能够正常使用5-10万公里或5年，用户还时要爱惜轮胎，不是说轮胎开到5万公里就要更换，也不是开到十万公里才更换，更不是五年才换轮胎。轮胎是整个车辆承重的重要组成部分，并且在行驶中不断摩擦，所以不可避免地会造成损失。

1).停车或者行驶时，尽量不要让轮胎处于污水、油污环境下。

2).行车过程中注意保持车距，避免不必要或经常地制动，减少对轮胎的损伤。同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

3).更换轮胎压力不足或轮胎压力过大会导致磨损，并且可能会造成危险。轮胎压力不足会降低胎体的耐久性；增加轮胎运动的阻力，导致燃油消耗增加。过高的轮胎压力会降低轮胎的抓地性能，导致轮胎的不规则磨损，尤其是安装在驱动轴上的轮胎。轮胎时最好保持四轮都是相同的花纹和磨损程度，确保四轮制动受力均匀。

4).尽量不要让轮胎超负载运行，这样会引起轮胎寿命降低甚至是损坏。如今的许多中高端汽车都有轮胎压力监测系统。胎压监测系统主要包括直接胎压监测系统、间接胎压监测系统。直接轮胎压力监测装置使用安装在每个轮胎中的压力传感器来直接测量轮胎中的空气压力。当轮胎压力过低或轮胎漏气时，系统会自动报警。间接轮胎压力监测，当某个轮胎的压力降低时，车辆的重量将使车轮的滚动半径变小，导致转速比其他车轮更快，并且通过比较转速来实现效果轮胎之间的差异。

5).要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。

6).轮胎经常和地面打交道，所以是整车最容易脏的地方，洗车的时候对轮胎要进行重点清洗，一些酸性附着物容易腐蚀轮胎。另外如果轮胎接地面有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。

7).勤检查轮胎的气压，如果低于标准气压，及时补充气体，也不宜过充，这样会使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。与空气相比，氮气不会氧化轮胎的金属轴和橡胶表面，并且在高温条件下，氮气的体积变化不大，但是氮气轮胎有很大局限性。必须在专业的车间进行更换。

8).另外如果轮胎经常处于多油地带，需要使用防水膜将轮胎罩住，或者对轮胎打蜡，避免腐蚀液腐蚀轮胎。

9).胎压虽然要合适，既不能太高也不能太低，但是，胎压也不能一成不变，要随着季节和路况的变化而变化。冬季要适当增高胎压，冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因摩擦而产生的热量，从而提高行车的安全保障。所以，在不同的季节合适的胎压也是不一样的，车主要随着季节的变化来更换汽车轮胎的胎压，延长轮胎的使用寿命。

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易车号作者提供文章