为什么踩油门但挡位没跟上？

有些车主反映在超车或急加速的时候，油门明明已经越踩越深了，但是挡位却迟迟没跟上，这是为什么呢？而在不同的驾驶模式下，换挡点又分别在哪呢？本期，小吉就来为大家好好讲讲这些事儿。

01换挡线 

变速箱的换档严格执行一套TCU换档线，与油门和车速这两个量有关。在保证经济性、动力性、舒适性等的同时，会有一套最优的换挡线，相同车型的每辆车的换档线逻辑、参数都是相同的。

在油门踩到一定开度，车速到达换挡线所对应的换档点（车速）时就会自动完成换档，未达到换档点（车速）时便不会换档。

随着油门的越来越大，为了保证动力性，换档点所对应的车速也会越来越高，已经踩中大油门换档点的车速相比小油门的会更高。说明一下，这不是“延迟换挡”哦~

 换挡点变高02

这几种情况下换挡点会变高：

01 油门越大换档点就越高

当踩大油门/全油门时，说明驾驶员有超车意图，根据油门的不同，也会有不同档位的降档来加速。

02 冬季低温暖机模式换档点高

车辆进入暖机模式，暖机模式换档点高，属于正常情况。适当提高转速和延迟换档时机，可以尽快提升发动机水温，从而提高发动机耐久性，降低油耗。

03 不同驾驶模式换挡 

自动挡车型的三个驾驶模式下，换挡点也是相同的吗？哪种比较好用呢？自动档有三种驾驶模式，分别为：经济模式(ECO)、标准(舒适)模式(Normal)和运动模式(SPORT)。

而三个驾驶模式的换挡逻辑都是不同的，大家在后期开车时可以根据具体情况切换对应的驾驶模式。

经济模式 标准模式 运动模式

升挡提前 升挡正常 升挡靠后

油耗较低 油耗适中 油耗较高

动力性较差 动力性适中 动力性好

加速平顺性适中 加速平顺性较好 加速平顺性无优势