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车友们的需求可以说是五花八门，其中有些是合理的而有些是不合理的，所以对车辆进行相关改装时，还应该进行全方位的考量。
CBF190TR是新大洲本田推出的一款复古街车，这款车以车型定位和性能来说，后期的主要用途应该以短距离通勤代步为主，而这种状态下它相比常规的通路摩托车最大的好处就在于骑行相对会比较舒适。
为了这款车能够具备不错的舒适性，厂家采用了前倒置减震器，大尺寸真空胎的设计。这款车前轮胎型号为110/70-17，后轮胎为140/70-17，可能有的车友会说这个型号也不是很大嘛，确实，它和真正意义上的大尺寸轮胎相对比算不上很大，也就是中等规格，但相比通路车的那种面条胎，140的轮胎已经不小了。
到这里就出现了一个问题，那么题主想换小号轮胎的初衷是什么？是嫌这款车太高了吗？还是嫌弃它的油耗不够理想，亦或者认为它跑的不快，除此以外骑士分享还真想不出一个合理的解释。
因为根据这款车的表现来看它油耗出色，座椅高度也不是很高，唯一和前三个条件能沾边的无非就是极速。理论上来说轮胎越小，行驶阻力也会随之降低，车辆的速度相对也就会快一些，不过如此操作后因为轮胎的抓地力下降，车辆的行驶稳定性和舒适性就会没保障，也会有一种杀鸡取卵的意思。
说了一大堆“废话”可能题主想要的答案并没有出现，那么简而言之摩托车换小型号或者大型号轮胎都可行，只要不改变轮毂直径，完全可以将这款190TR的后胎换成110/70-17的，甚至于还可以更小，但如此操作没有任何的好处，它只会影响车辆的行驶状态，让本应该骑行舒适稳定的190TR变得毫无骑行质感，所以骑行分享并不建议如此操作，因为它和车辆的改装需求是相违背的，并且车辆改装轮胎后还会面临无法正常年检的风险，所以190TR完全能换小号轮胎但实际意义不大。
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