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摩托车发动机是一个由众多零件组成的动力总成，这些零件协同工作保证了发动机基本的运转和动力的输出，通常情况下它们的材质应该是高耐磨的金属，只有这样才能保证发动机的品质。
但一些特殊零件也会采用一些特殊材料，比如涨紧轮，涨紧条，机油泵传动齿等就会采用比较常规的塑料材质，如此的设计其实不是偷工减料，而是为了降低发动机整备质量，减少其它相关零件的磨损。
而摩托车发动机离合器旁边的塑料齿轮就是机油泵的传动齿，它主要的作用是给机油泵提供动力，以起到让机油泵正常工作的作用。
众所周知四冲程发动机的润滑主要是依靠压力飞溅完成的，这里的压力指的就是机油泵所产生的润滑效果。
1.缸头 润滑油通过机油滤网进入机油泵后，在机油泵的压力下，会通过油道进入缸头，完成缸头相关零件的润滑后，就会从小链条位置回到油底壳。
2.曲轴 润滑油经过机油过滤器后，通过曲轴上的油道，就会进入连杆滚动轴承，在滚动轴承的作用下，润滑油会以飞溅的方式对缸体内壁进行润滑。
3.付轴 润滑油同样会通过油道后，对变速箱副轴轴承，齿轮进行润滑，它的流量是三路润滑中最弱的，但作用也是比较大的，如果对付轴不进行润滑，那么整变速机构换挡过程就会比较生硬，不会有流畅自如的感觉。
以上就是摩托车机油泵的主要作用和机油的流向，至于说机油泵传动齿为什么会采用塑料，这主要是因为，以它的传动作用来看塑料材质的齿轮完全可以满足它的工作需求，所以有如此的设计也不足为奇。
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