杜卡迪MONSTER 750摩托车改装心得，改装超方便

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由zag先生分享他与MONSTER750(2001年款)的驾驶故事！

透过车主对爱车-MONSTER7502001年版的分析与评价，多角度地让车友了解MONSTER7502001年版的优点或不足。

代表意大利的畅销摩托车厂是哪个品牌?相信大家都会说杜卡迪，由于杜卡迪已经很长一段时间没有推出全新的街车车款了，因此自MONSTER它出现以来，它就一直保持着独特地位，而正如所有杜卡迪的粉丝一样，zag先生也是被其独特的排浪声浪所吸引。

最初，车主也考虑过使用普通摩托车证照购入MONSTER400就好，但预料到无论如何都会想驾驶大型摩托车，所以从一开始就打算选择大型摩托车。

虽然MONSTER车系的历史悠久、车型众多，不过zag先生之所以选择这辆2001年款MONSTER750，就是因为它结构简单、维修方便，拥有原始的驾驶风格，没有过多电子系统，可以自己进行大范围的日常维护。

据说zag先生是自己改装这辆爱车，并经常进行长达10天的长途旅行。

如果是原厂零件的话，装载性较差的车可以通过使用改装的座椅来满足足够的装载能力，这取决于所使用的行李包包大小。作为参考，zag先生使用了一个后背包和两个马鞍包让总装载能力达77L！这样的话就不会为行李载运问题感到困扰，可以进行悠闲的长时间旅行了！

入手动机

以前没有摩托车驾照的时候有骑过轻型摩托车，所以MONSTER算是我第一辆摩托车，我主要用它来上班、旅游。

优点

被其独特的排气音所吸引，虽然我也考虑过MONSTER400，但最后还是选择购入大一级距的750。

它的结构很简同时容易维护，我几乎只要上网就能解决任何有关车辆的保养维修问题，但这也有可能是因为我想尽可能压低持有成本，因此才会选择风冷发动机与化油器的旧款MONSTER750。

虽然档车车款的收纳空间本身就是个悲剧，但受益于MONSTER750车尾比较宽敞的优势，可以同时背负后背包与安装马鞍包等，我曾在2019-2020年年末年初期间，去了名古屋-四国-广岛-京都-名古屋等地旅行了11天10夜。途中都是住民宿或商务饭店，所以基本上我只带了换洗衣物、旅行用品、基本的工具包等，这些东西都收纳在马鞍包里，后背包刚好可以拿来收纳不小心买下的纪念品或名产(笑)。

不足之处

・油耗不是很好，平均3000km要花费日币12000圆的油钱。

・原厂零件价格昂贵：与日本制车款相比不只超级贵还要等超久！因为要从意大利寄过来，每次都要等个20天一个月…

・装载性超差：如果维持原厂状态的话，只能在坐垫下放入车检证明、随车工具包等，连安装ETC的空间都没有，所以我只好安装了马鞍包。・油温：虽然我没有在很热的天气下骑着它长途旅行，所以并不确定它的散热性能好不好，但一想到是义大利车又是气冷式发动机…我还是不要冒险好了(笑)。

建议

风冷发动机搭配化油器供油=很好维修！但毕竟年份偏老且是欧洲车，所以基本的维修知识与热情是必要的(需要不小的热情…)；如果您在寻找一辆风冷与化油器车款，MONSTER750是您可以考虑的选择！

文章由易车号作者提供