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我一直都挺喜欢AMG的BlackSeries，尤其是SLS和CLK63，但是这次新出的这辆AMGGTBlackSeries就没有让我那么的喜欢，我觉得它过于赛道化了，BlackSeries是应该是系列的最强版本车型，但它依旧应该是辆街车，但它那巨大的尾翼和引擎盖上巨大的导流孔，实在是太像辆GT3赛车了，它的可调节前扰流板其中一种状态甚至只能用于赛道驾驶，就给我一种用力过猛的感觉。当然我也知道有些年轻人肯定会很喜欢。
梅赛德斯-奔驰前日发布了第六辆BlackSeries车型——AMGGTBlackSeries——AMGGT(参数|询价)系列的最强版本。
AMGGTBlackSeries的动力进一步提升，4.0LV8双涡轮增压发动机换上了一个更轻的平面曲轴，现在发动机能够在6700rpm时输出730马力的最大功率，800牛米的最大扭矩能在2000rpm到6000rpm持续输出，相比AMGGTRPro多出了145马力和100牛米。
而车重得益于大量碳纤维的运用以及其它减重措施，车重相比GTRPro减少了35kg，仅为1540kg。使得新车百公里加速只需要3.2秒（比GTRPro快了0.4秒），0-200km/h加速不到9秒，最高时速325km/h（比GTRPro快了7km/h）。
AMGGTBlackSeries外观因为新的空气动力学设计相比GTR/RPro也更为激进的，前脸的中网面积更大，前扰流板可以手动调节两种状态——街道或者赛道，引擎盖上两个巨大的透气孔不仅能优化发动机舱散热，还能更好的梳理气流，减少空气阻力，并增加下压力，轮拱上开有百叶窗式的开口，减少轮拱内气压以提升下压力。
车尾巨大的双层尾翼能够手动调节角度，而上层尾翼的中间翼片还能自动调节角度，当然也可以手动通过中控台上的按钮控制。在这一系列新的空气动力学套件加持下，AMGGTBlackSeries能够在250公里/小时的速度下产生400公斤的下压力。
为了更好的赛道表现，AMGGTBlackSeries采用了可电控调节的绞牙避震悬挂，前轮外倾角和前后防倾杆也都可手动调节。碳陶瓷刹车碟肯定是必然的，轮胎是米其林专门开发的PilotSportCup2R轮胎，胎壁上还有新车的剪影。
座舱也进行赛道化处理，前后车窗都换上了更薄的玻璃，座椅也换成了碳纤维桶椅，座舱内覆盖件也都大量换成了Alcantara和碳纤维，起到更好的减重效果。此外，你还可以选装一个赛道套件，会加装一个钛合金防滚架、四点式安全带和灭火器，让你更自信的在赛道上挑战极限。
AMGGTBlackSeries起售价27.5万英镑，目前并未透露具体会限量多少台，也不知道会不会进入中国，现在我们就先好好欣赏下这个疯狂的产物。
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