汽车一般多少公里换一次轮胎？

汽车一般多少公里更换一次轮胎？作为一个已经从事轮胎行业十余年的人来说，正常使用的轮胎更换周期为5年或者8万公里，如果轮胎使用过程中出现磕碰等情况，需要依据轮胎的具体情况来判断是否需立即更换，大部分轮胎的胎面如果受伤，修补之后可以放心使用，但是如果胎壁受伤的话，建议直接更换。

轮胎的组成

大家都知道，轮胎的组成主要是橡胶、钢丝以及帘线，而轮胎橡胶中的成分又分为天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶的主要作用是增加轮胎的舒适度，而合成橡胶的主要作用是增加轮胎的耐磨度；而钢丝的主要作用是加强轮胎胎面的强度，这个我之前做过实验，用电钻钻胎面，可是相当费劲的呢，而钢丝还有一个作用，那就是加强轮胎子口的强度，使轮胎牢牢地压在轮毂上；而帘线的作用则是加强胎侧的强度，很多人会有一个疑惑，为啥胎侧不用钢丝来增加强度呢？主要是因为帘线的柔韧性更好，如果换成钢丝，虽然强度大大增加，但是会牺牲很大一部分的舒适性。

轮胎更换周期为5年或者8万公里的依据是什么？

上面说到，轮胎的主要组成部分就是橡胶，而橡胶的天敌就是——磨损和老化，一般来说，当轮胎行驶超过8万公里的时候，轮胎的花纹磨损已经无限接近于安全线的位置，此时轮胎花纹的抓地力和制动力大幅度下降，如果继续使用的话，大概率的情况下会出现事故；而当轮胎使用超过5年的时候，轮胎表面会出现大量的裂纹，尤其是胎面的排水槽里面，裂纹更加的明显，而排水槽位置是整个轮胎最薄弱的地方，大面积的裂纹极容易导致爆胎情况的发生，而对于以舒适性著称的米其林来说，2年左右的米其林就会出现明显的裂纹情况，超过3年的米其林裂纹就非常夸张了，这就是为了追求舒适度，增加天然橡胶的弊端了。

如何判断轮胎的更换周期？

判断轮胎更换周期的出发角度就是磨损和老化，并不是说轮胎使用超过5年或者8万公里就必须更换，此时我们还需要通过观察才能判断。

1、判断花纹磨损程度，轮胎胎面的排水槽里面都有一个个凸点，专业术语叫——安全线，当轮胎花纹磨损接近于安全线时，则证明轮胎磨损到达极限，此时必须更换轮胎。

2、轮胎老化程度，很多轮胎使用超过两年之后，轮胎表面就开始出现细小的裂纹，此时继续使用并不影响我们的行车安全，当轮胎胎面的排水槽里面开始出现明显裂纹的时候，证明轮胎老化已经非常严重了，此时最好立即更换。

对于一些非正常损坏的轮胎，建议大家最好直接更换，比如胎侧受伤并且可以明显看到白色的帘线，这种情况就非常的危险，随时都会因为压力的问题而发生爆胎的情况；如果轮胎侧面出现鼓包的情况，也被长的危险，说明此时胎侧里面的帘线发生断裂的情况，胎侧需要承受更大的压力，也会有爆胎的风险。

易车号作者提供文章